NF Group 12V/24V EV транспорт чарасы яки BTMS өчен автомобиль электрон су насосы

Кыскача тасвирлама:

Автомобиль электрон су насосымашина эчендә суыткыч сыеклык әйләнеше өчен кулланыла торган, электр двигателе белән эшли торган су насосы.
Гадәти ягулык машиналарының механик су насосыннан аермасы:
Механик су насосы: двигатель каешы белән эшли, ул двигатель эшләгәндә генә әйләнә
Электрон су насосы: электр белән эшли, двигатель/мотор тизлегенә карамастан, теләгәнчә тиз эшли ала
Хәзерге вакытта электрон су насослары, нигездә, яңа энергияле машиналарда һәм гибрид машиналарда кулланыла.

Безгә электрон почта җибәрегез

Продукт детальләре

Продукт теглары

12V/24V Автомобиль электрон су насосы Тасвирлама

1. Батарея җылылыгы белән идарә итү
Тиз зарядлау һәм югары тизлектә эшләү вакытында батарея температурасы сизелерлек арта; электр су насосы белән эшли торган сыек суыту системасы оптималь термик шартларны саклап калу өчен суыткычны актив рәвештә әйләндерә. Түбән температуралы мохиттә шул ук система батареяны алдан җылытуны (алдан җылытуны) тәэмин итә, шуның белән электрохимик эшчәнлекне, циклның ныклыгын һәм гомуми энергия нәтиҗәлелеген арттыра.

2. Җитәкләүче мотор һәм көч электроникасы суыту
Тарту двигателе һәм аңа бәйле көч электроникасы (мәсәлән, инвертор, контроллер) йөкләнеш астында шактый җылылык чыгара. Озак вакытлы югары температуралар термик кимүгә, көч чикләүенә яки компонентларның кире кайтарып булмый торган зыянына китерергә мөмкин. Махсус сыек суыту контуры тотрыклы термик эшләүне һәм энергиянең өзлексез бирелүен тәэмин итә.

3. Югары вольтлы компонентларның җылылык көйләүе
Югары вольтлы мөһим компонентлар, шул исәптән борттагы зарядка җайланмасы (OBC) һәм DC/DC конвертеры, тиз зарядка һәм югары куәтле конверсия вакытында җылылык бүленеп чыга. Функциональ ышанычлылыкны һәм озак вакытлы эксплуатация куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен даими, сорауга җавап бирүче сыек суыту бик мөһим.

4. Чүп җылылыгын рекуперацияләү аша кабинаның интеграцияләнгән климат контроле
Җылылык насосы архитектурасын кулланып, җылылык белән идарә итү системасы батарея блогыннан һәм привод моторыннан калдык җылылыкны кайтарып ала, аны кабина җылыту схемасына юнәлтә. Бу синергетик интеграция резистив җылытуга бәйлелекне киметү һәм энергия куллануны максимальләштерү юлы белән кышкы диапазонны яхшырта.

5. Энергияне оптимальләштерү өчен үзгәрүчән тизлекле насос белән идарә итү
Электр суыткыч насосы төрле тизлектә эшли, реаль вакыт режимындагы җылылык ихтыяҗына нигезләнеп динамик рәвештә модуляцияләнә. Бу адаптив идарә итү стратегиясе паразит югалтуларны минимальләштерә - даими тизлекле механик насослардан аермалы буларак - шуның белән системаның гомуми нәтиҗәлелеген һәм транспорт чарасының энергия экономиясен яхшырта.

12V/24V Автомобиль электрон су насосы параметры

Модель	Номиналь көчәнеш	Бәяләнгән көч	Эшләү шартларының бәяләмәсе	Яклау Дәрәҗә
HS-030-221	DC12V	120 Вт	900L/ H@11.5m	IP68
HS-030-262	DC24V	120 Вт	900L/ H@11.5m	IP68
HS-030-262C	DC24V	120 Вт	3000л/ H@6м	IP68
HS-030-272	DC24V	180 Вт	2000л/ H@12м	IP68
HS-030-274	DC48V	180 Вт	2000л/ H@12м	IP68

12V/24V Автомобиль электрон су насосының өстенлекләре

1. Югары нәтиҗәлелек һәм энергияне саклау
Электрон рәвештә идарә ителә торган тизлек, кирәк булганда гына эшли, механик насослар белән чагыштырганда энергия куллануны сизелерлек киметә.
Транспорт чарасының гомуми энергия нәтиҗәлелеген яхшырта һәм йөрү диапазонын озайта.
2. Төгәл җылылык белән идарә итү
Батарея, мотор һәм контроллер температурасына нигезләнгән реаль вакыт режимында көйләнә торган агым.
Төп компонентлар өчен оптималь эш температурасын (25–40°C) саклый, эшчәнлекне һәм гомер озынлыгын арттыра.
3. Сыгылмалы макет һәм интеграция
Компакт зурлык, механик трансмиссия структурасы юк, чикләнгән машина урынында урнаштыру җиңел.
Интегральләштерелгән җылылык белән идарә итү системалары белән югары дәрәҗәдә туры килә.
4. Киң температурага җайлашучанлык
Гадәттә -40°C тан 125°C ка кадәр экстремаль мохиттә эшли.
Түбән температурада батареяны алдан җылытуны һәм тиз зарядка вакытында нәтиҗәле җылылык таратуны хуплый.
5. Югары ышанычлылык һәм озын хезмәт итү вакыты
Щеткасыз мотор дизайны, тузу детальләре юк, тавыш һәм тибрәнү түбән.
20000 сәгатькә кадәр озак хезмәт итү вакыты, транспорт чарасының гомерлек таләпләренә туры килә.
6. Акыллы һәм куркынычсыз эш
CAN/PWM элемтәсен, реаль вакыт режимында хаталарны күзәтүне һәм яклауны хуплый.
Югары изоляция сыйфаты, IP67/IP6K9K саклау, югары вольтлы электромобиль системаларында куркынычсыз куллануны тәэмин итә.