Электромобильне аеруча югары нәтиҗәлелек белән эшләтеп җибәрү өчен, электр двигателенең, көч электроникасының һәм аккумуляторның оптималь температура диапазоны сакланырга тиеш. Шуңа күрә моның өчен катлаулы җылылык белән идарә итү системасы кирәк.
Гадәти автомобильнең җылылык белән идарә итү системасы ике төп өлешкә бүленә, берсе - двигательнең җылылык белән идарә итүе, икенчесе - салонның җылылык белән идарә итүе. Яңа энергияле машиналар, шулай ук электр машиналары дип тә атала, двигательне өч электр двигателеннән торган үзәк система белән алыштыра, шуңа күрә двигательнең җылылык белән идарә итүе кирәк түгел. Двигательне өч үзәк система - двигатель, электр белән идарә итү һәм аккумулятор алыштырганлыктан, яңа энергияле машиналар, бигрәк тә электр машиналары өчен җылылык белән идарә итү системасының өч төп өлеше бар: беренче өлеш - двигательнең җылылык белән идарә итүе һәм электр белән идарә итү, ул нигездә суыту функциясен башкара; икенче өлеш - аккумуляторның җылылык белән идарә итүе; өченче өлеш - кондиционерның җылылык белән идарә итүе. Двигатель, электр белән идарә итү һәм аккумуляторның өч төп компоненты температураны контрольдә тоту өчен бик югары таләпләргә ия. Эчке яну двигателе белән чагыштырганда, электр приводының күп өстенлекләре бар. Мәсәлән, ул нуль тизлектән максималь момент бирә ала һәм кыска вакыт эчендә номиналь моменттан өч тапкырга кадәр эшли ала. Бу бик югары тизләнешкә ирешергә мөмкинлек бирә һәм редукторны искертә. Моннан тыш, двигатель тормозлау вакытында привод энергиясен торгыза, бу гомуми нәтиҗәлелекне тагын да яхшырта. Моннан тыш, аларның тузу детальләре аз, шуңа күрә хезмәт күрсәтү чыгымнары да түбән. Электр двигательләренең эчке яну двигательләре белән чагыштырганда бер кимчелеге бар. Калдык җылылык булмау сәбәпле, электр машиналары җылылыкны электр җылыту системалары аша идарә итүгә таяна. Мәсәлән, кышкы сәяхәтләрне уңайлырак итү өчен. Ягулык багы эчке яну двигателе өчен, ә югары вольтлы аккумулятор электр машинасы өчен, аның сыйдырышлыгы машинаның йөрү диапазонын билгели. Җылыту процессы өчен энергия шул аккумулятордан килгәнлектән, җылыту машинаның йөрү диапазонына тәэсир итә. Бу электр машинасын нәтиҗәле җылылык белән идарә итүне таләп итә.
Түбән җылылык массасы һәм югары нәтиҗәлелек аркасында,HVCH (Югары көчәнешле суыткыч җылыткыч) бик тиз җылытырга яки суытырга мөмкин һәм LIN яки CAN кебек шина элемтәсе аша идарә ителә. Буэлектр җылыткычы400-800 В көчәнештә эшли. Бу эчке бүлмәләрне шунда ук җылытып була, ә тәрәзәләрне боздан яки томаннан чистартып була дигән сүз. Турыдан-туры җылыту белән һава җылыту күңелсез климат тудырырга мөмкин булганлыктан, су белән чыныктырылган конвекторлар кулланыла, бу нурланышлы җылылык аркасында корылыкны булдырмый һәм көйләү җиңелрәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 29 марты
