Югары көчәнешле суыткыч җылыткыч (HVCH)Югары көчәнешле PTC су җылыткычы буларак билгеле, ул яңа энергияле автобуслар (саф электр/гибрид) өчен махсус эшләнгән югары көчәнешле, югары куәтле, су белән суытыла торган PTC җылыткычы. Аның үзәге югары көчәнешле электр энергиясен антифризны җылыту өчен куллана, аннары ул салонны җылыту, батареяны алдан җылыту һәм сыеклык контуры аша алгы пыяланы эретү өчен кулланыла. Ул автобусның җылылык белән идарә итүнең төп компоненты.
1, Төп билгеләмә һәм позицияләү
Тулы исем: Югары көчәнешле суыткыч җылыткыч (HVCH), югары көчәнешлеСу җылыту пункты
Максат: Гадәти двигатель калдыкларыннан чыккан җылылыкны алыштыру һәм саф электр/гибрид автобуслар өчен кышкы җылыту, аккумуляторларны алдан җылыту һәм алгы пыяланы эретү белән тәэмин итү.
2, Эш принцибы (PTC су җылыту циклы)
Югары көчәнешле электр белән тәэмин итү: Шинаның югары көчәнешле аккумуляторы (400-800 В даими ток) HVCH-ка электр белән тәэмин итә, түбән көчәнешле 24 В идарә итү белән.
PTC җылыту: Эчке PTC керамик үзәге электрлаштырылганда җылылык барлыкка китерә (үз-үзен чикләүче температура, ≤ 120 ℃).
Җылыту суыткычы: PTC җылылыгы агымлы антифризга (50% этиленгликоль) күчерелә, ул 60-85 ℃ кадәр җылына.
Циркуляцияле җылыту: су насосы белән эшли торган кайнар су әйләнеше:
Кабина җылы һавасы → җылы һава үзәге → кайнар һава өргече
Аккумуляторны алдан җылыту → Аккумуляторны сыекча суыту пластинасы → 15-25 ℃ оптималь температураны саклау
Алгы пыяланы эретү → үзәкне эретү → бозны эретү
Даими температура үз-үзен чикли: PTC температурасы күтәрелә → каршылык кинәт арта → көч автоматик рәвештә кими, өстәмә температура контроле кирәк булмыйча, коры януны һәм кабынуны булдырмый.
3, Төп өстенлек (Автобус сценарийы)
✅Югары куәтле, тиз җылыту: 15-20 кВт, кабина температурасы 3-5 минут эчендә 20 ℃+ ка кадәр җитәргә мөмкин, һәм бик салкын вакытта (-30 ℃) эшләтеп җибәрергә мөмкин.
✅ Күп функцияле һәм югары дәрәҗәдә интеграцияләнгән: бер үк вакытта һаваны җылыту, батареяны алдан җылыту һәм эретү белән тәэмин итә, җылылык белән идарә итү системасын гадиләштерә.
✅ Куркынычсыз һәм ышанычлы, җиңел машиналар өчен яраклы: PTC үз-үзен чикләүче температура, ачык ут юк, коры яну янмый; IP67, тибрәнүләргә чыдам һәм озак хезмәт итү вакыты (≥ 10000 сәгать).
✅ Энергияне саклау һәм батарея өчен уңайлы: һава белән җылытыла торган PTC белән чагыштырганда якынча 20% энергияне экономияли; Батареяны алдан җылыту түбән температурага чыдамлыкны 20-30% ка яхшырта.
✅ Югары вольтлы платформалар белән туры килә: 600 В төп агым, яңа 800 В модельләре белән туры килә, һәм автобуслар өчен югары вольтлы куркынычсызлык стандартларына туры килә.
4, Төп куллану сценарийлары (яңа энергия автобуслары)
Саф электр шәһәр автобусы: 15-20 кВт көчле HVCH стандарт конфигурациясе, кышкы җылыту + аккумулятор изоляциясе.
Гибрид/озайтылган диапазонлы автобуслар: двигатель туктаганда җылытуны һәм аккумулятор температурасын саклап тору өчен өстәмә җылылык чыганагы.
Биек таулардагы автобус: икеләтә HVCH (2 × 15 кВт = 30 кВт), -40 ℃ кадәр салкын температураларга чыдам.
Водород ягулык элементы шина: Түбән температурада эшләтеп җибәрүне тәэмин итү өчен ягулык элементы системасын алдан җылытыгыз.
Бастырып чыгару вакыты: 2026 елның 30 апреле
