Төп өстенлекләр (су белән җылыту һәм түбән басымлы эретү функцияләре булган традицион ягулыклы машиналар белән чагыштырганда)

1. Традицион двигатель су белән җылыту белән чагыштырганда эретү (ягулык белән эшли торган автобуслар)
Двигательгә бәйлелек юк
Саф электр машиналарында двигательдән чыккан җылылык юк, һәм югары басымлы эретү - бердәнбер мөстәкыйль җылыту чишелеше; машина буш йөрештә, парковкада зарядкада һәм көтү режимында гадәти рәвештә эретә ала. Кышын станциядә парковка вакытында эретү двигательне эшләтеп җибәрү белән чикләнми.
Бик тиз башлап җибәрү тизлеге
Ягулык белән эшли торган машиналар эссе һава барлыкка килгәнче 3-5 минут җылынырга тиеш; югары көчәнешле PTC эшли башлаганнан соң 30 секунд эчендә югары температуралы эссе һава чыгара, бу салкын эшләтеп җибәрү вакытында эретү нәтиҗәлелеген 4 тапкырдан артык арттыра.
Гади система структурасы һәм түбән ватылу дәрәҗәсе
Коры типтагы модельләрдә двигатель су торбалары, термостатлар, җылы һава суы клапаннары һәм антифриз агып чыгу кебек яшерен куркынычлар юк, торбаүткәргечләр азрак һәм хезмәт күрсәтү җиңел;
Пыялага зыян китермичә, температураны бердәм контрольдә тоту
PTC автоматик даими температура режимы, кайнар һава температурасы аермасы ≤± 2 ℃ тирбәлүе белән, традицион двигатель кинәт салкын һәм эссе үзгәрешләр аркасында алгы пыяла ярылу куркынычын булдырмас өчен.
2. Түбән вольтлы 24В каршылыклы чыбык эретү ысулын чагыштырыгыз
Югары җылыту көче һәм эретү нәтиҗәлелеге
Түбән вольтлы модельләрнең югары куәт чиге нибары 2-3 кВт тәшкил итә, ә зур автобусларның эретү мөмкинлекләре начар; югары вольтлы модельләр 10-30 кВт ка җитә ала һәм 12 метрлы һәм 18 метрлы арткы автобусларның зур мәйданлы алгы тәрәзәләре өчен яраклы.
Энергия куллану күләме кимрәк һәм җылыту нәтиҗәлелеге югарырак
PTC электр җылылык үзгәртү нәтиҗәлелеге > 95%, каршылык чыбыгы булмаганда җылыту нәтиҗәсез; шул ук җылыту куәте астында югары вольтлы линия тогы кечерәк, җеп югалтулары азрак, һәм бөтен машинаның кышкы энергия куллануы 20% -30% ка кими.
Куркынычсызлык дәрәҗәсенең сизелерлек артуы
PTC үз-үзен чикләүче температура беркайчан да кызыл төскә керми, бу каршылык чыбыгының артык кызып китүе һәм янгын куркынычын бетерә;
Стандарт HVIL югары көчәнешле блокировка, изоляцияне күзәтү, күп баскычлы артык җылыну саклагычы, IP67 су үткәрми һәм тузан үткәрми;
Икеләтә бәйсез температурадан саклау, вентилятор эшләүдән туктаганда мәҗбүри рәвештә сүндерү, һәм резистив тип белән чагыштырганда коры януга каршы күпкә яхшырак эшчәнлек.
3. Продукциянең үзенең тулы өстенлекләре
Энергияне саклау һәм энергияне саклау, кышкы батарея гомерен озайту
Акыллы сегментланган электр энергиясен көйләү, тулы куәттә өзлексез эшләү кирәк түгел; биек таулы төбәкләрдә велосипедта йөрү кышын ай саен меңләгән киловатт-сәгать электр энергиясен янга калдырырга мөмкин.
Озак хезмәт итү вакыты һәм авыр эш шартларына чыдамлык
PTC керамикасында оксидлашу яки эрозия проблемалары юк, ватылу арасындагы уртача MTBF вакыты 12000 сәгатьтән артып китә; кабыкның коррозиягә каршылыгы 720 сәгатьлек нейтраль тоз сиптерү сынавын узган һәм төньяк боз һәм карда, яр буе районнарында югары дымлы тоз сиптерү мохитендә куллану өчен яраклы.
Гибкий урнаштыру һәм югары интеграция
Коры бәйсез тартманы приборлар панеленең ике ягына да һәм һава каналы эченә урнаштырырга мөмкин; су җылыту моделе транспорт чарасының җылылык белән идарә итү модулен берләштерә, төрле автобус шассиларына яраклаштыра һәм берничә һава чыгару каналын көйләүне хуплый ала.
Экологик яктан чиста, ышанычлы, янмый, төтен чыгармый, ягулык агып чыгу куркынычы юк, чыгарулар юк; Ачык ут юк, автобус тукталышларында ябык мохиттә куллану куркынычсызрак.
Транспорт чарасы стандарты CAN2.0 элемтәсенә интеллектуаль җайлашу, төп автобус контроллерлары белән туры килә, эретү торышын дистанцион күзәтүне һәм автопарклар өчен җитешсезлекләр турында хәбәр итүне хуплый, шулай ук ​​интеллектуаль автобуслар һәм автоном йөртелә торган автобуслар белән туры килә.
Кулланыла торган транспорт чаралары модельләре
6-18 метрлы саф электр шәһәр автобуслары, туристик автобуслар, шәһәр яны автобуслары, гибрид автобуслар, ягулык элементлы автобуслар, бигрәк тә Кытайның Төньяк-Көнбатыш һәм Төньяк-Көнбатыш биеклекле төбәкләрендә эшләүче транспорт чаралары өчен мәҗбүри стандарт.