1, Продукциягә гомуми күзәтү
Автобус югары вольтлы эретү җайланмасы - саф электр/гибрид/ягулык элементлы автобуслар өчен махсуслаштырылган алгы пыяланы эретү һәм эретү җиһазы. Үзәк югары вольтлы PTC керамик уңай температура коэффициенты җылыту элементларын куллана, 400V/600V/800V автобус батареясы югары вольтлы даими ток платформасы белән туры килә, 24V түбән вольтлы идарә итү, бәйсез өрдергеч, һава үткәргеч, югары вольтлы куркынычсызлык схемасы һәм CAN элемтәсен идарә итү модуле белән җиһазландырылган. Ул яңа энергия автобусларының кышкы җылылык белән идарә итү һәм йөртү куркынычсызлыгы өчен стандарт үзәк компонент.
Ике төп структура төре
Коры туры җылыту төре (бәйсез һава PTC эретү җайланмасы)
Турыдан-туры җылытыла торган һава, бәйсез тартма, урнаштырылган җилләткеч, суүткәргеч юк, күбесенчә 6-8 метрлы микроавтобуслар һәм алгы автобуслар өчен кулланыла, 3-12 кВт куәткә ия;
Интегральләштерелгән су һәм җылыту системасы (су белән суытылган югары басымлы PTC эретү)
Югары вольтлы PTC җылыту антифризы, җылы һава багы белән җылылык алмашып, кайнар һава барлыкка китерә, аккумуляторны алдан җылыту һәм транспорт чараларын җылыту белән бәйләнергә мөмкин. Ул, нигездә, 10 метрдан артык автобусларда һәм биек таулардагы автобусларда кулланыла, аның куәте 10-30 кВт.
2, Эш принцибы
1. Коры туры җылыту һәм югары басымлы эретү принцибы (иң еш кулланыла)
Югары көчәнешле электр белән тәэмин итү: Машинаның аккумуляторы 400-800 В даими ток чыганагы булып тора, ул PTC җылыту элементына тоташтырылган. 24 В түбән көчәнешле идарә итү линиясе һәм CAN шинасы кондиционер панеленнән/VCUдан эретү командаларын ала;
PTC үзлегеннән чикләүче температура җылыту: Барий титанаты керамик ярымүткәргеч түбән температураларда бик түбән каршылыкка ия һәм кабызылганда тиз җылына; Температура билгеләнгән Кюри ноктасына (100-120 ℃) күтәрелгәч, каршылык индексы күккә күтәрелә, җылыту көчен автоматик рәвештә киметә. Ул даими температураны саклый һәм өстәмә температураны контрольдә тоту клапаны кирәк булмыйча коры януны булдырмый ала;
Һава агымы җылылыгы алмашу: Транспорт чарасы эченнән/тышыннан чиста һаваны суыру өчен югары куәтле үзәктән тайпылышлы/кросс-агымлы вентилятор белән җиһазландырылган, ул PTC алюминий канатлы җылылык тарату корпусы аша югары тизлектә ага, һәм һава тиз җылына;
Юнәлешле эретү һавасы белән тәэмин итү: Кайнар һава махсус һава үткәргече аша алгы пыяланың эчке ягына тигез рәвештә өрелә, бозны эретә һәм су томанын парга әйләндерә;
Күп санлы куркынычсызлык элмәкләре: урнаштырылган температура датчигы, югары вольтлы блоклау HVIL, артык ток/артык вольтлы/артык кызудан саклау, коры яну һәм янгынны булдырмас өчен вентилятор туктаганда югары вольтлы җылытуны автоматик рәвештә сүндерү; җитешсезлек сигналы CAN аша прибор сигнализациясенә йөкләнә.
2. Су белән җылытылган югары басымлы эретү циклы принцибы
Югары көчәнешле PTC җылыткычы машинаның этиленгликоль антифризын 60-85 ℃ кадәр җылыта;
Электрон су насосы кайнар суның әйләнешен йөртү зонасындагы эретү һәм җылы һава багына юнәлтә;
Җилләткеч су багы аша өреп, җылылык алмаша һәм кайнар һава барлыкка китерә, аннары ул тулысынча эретү өчен алгы пыялага өрелә;
Суынганнан соң, антифриз кабат җылыту өчен PTCга кире кайта, һәм цикл җылынуын дәвам итә, бу исә түбән температураларда батареяны синхрон рәвештә җылытырга мөмкин.
3, Төп функцияләр
1. Төп куркынычсызлык функцияләре (мәҗбүри норматив таләпләр)
Тиз эретү: -20 ℃ түбән температуралы мохиттә 30 секунд дәвамында югары температуралы кайнар һава барлыкка килә, һәм алгы тизлектәге туңуның 80% тан артыгы 20 минут эчендә бетерелә, бу ECE R43 җиңел автомобиль куркынычсызлыгы стандартларына туры килә;
Көне буе һаваны пычрату һәм дымны киметү: эчке тәрәзәләрдәге томанны бетерү һәм яңгырлы көннәрдә һәм зур температура аермаларында күрү томанын бетерү өчен автоматик рәвештә кайнар һава өрү; ул машина эчендәге дымлылыкны киметү һәм озак вакытлы томанга каршы тору өчен тышкы коры саф һава әйләнешен кертә ала.
2. Транспорт чарасын җылыту ярдәме
Йөртүче зонасы өчен бәйсез җылыту. Кайбер интегральләштерелгән модельләр һава каналын өч режимда күчерүне хуплый: аяк белән өрү, йөз белән өрү һәм эретү, шуның белән йөртүчене җылыту һәм эретү мөмкинлеген исәпкә ала;
Су җылыткыч моделе, пассажирлар бүлегендәге җылы һава чыгаруны исәпкә алып, машинаның җылыту системасына тоташтырылган.
3. Акыллы электрон идарә итү функциясе
CAN шинасы машинаның VCU һәм кондиционер контроллеры белән үзара бәйләнештә эшли, җылыту куәтен әйләнә-тирә мохит температурасына һәм пыяла дымлылыгына карап динамик рәвештә көйли (күп көйләнергә мөмкин булган көч дәрәҗәләре белән);
Автоматик саклау логикасы: Вентилятор эшләмәгән очракта, артык кызу булганда, югары вольтлы агып чыгуда яки изоляция эшләмәгән очракта, шунда ук югары вольтлы һәм прибор сигнализациясен сүндерегез;
Югары һәм түбән температурага адаптив: Түбән температурада тулы куәт чыгару, бүлмә температурасы стандартларына җиткәннән соң автоматик рәвештә куәтне киметү һәм даими температура, энергия куллануны киметү.
4. Киңәйтелгән функцияләр (сантехника модельләренә генә хас)
Көчле аккумуляторны түбән температурада җылыту: аккумуляторны оптималь эш диапазонын 20-30 ℃ кадәр күтәрү өчен аккумулятор суыткычын нульдән түбән мохиттә җылытыгыз, диапазонга чумудан һәм чикләнгән зарядкадан сакланыгыз;
Калдык җылылыкны реабилитацияләү: Югары вольтлы PTC җылытуга ярдәм итү һәм энергия куллануны киметү өчен моторлардан һәм электрон идарә итүдән калдык җылылыкны реабилитацияләү.
Бастырылган вакыты: 2026 елның 1 июле
