Яңа энергияле транспорт чараларының төп технологияләренең берсе - электр аккумуляторлары. Аккумуляторларның сыйфаты, бер яктан, электр транспорт чараларының бәясен, икенче яктан, аларның йөрү диапазонын билгели. Кабул итү һәм тиз куллану өчен төп фактор.
Электр батареяларының куллану үзенчәлекләре, таләпләре һәм куллану өлкәләре буенча, илебездә һәм чит илләрдә электр батареяларының тикшеренү һәм эшләнмә төрләре якынча түбәндәгечә: кургаш-кислота батареялары, никель-кадмий батареялары, никель-металл гидрид батареялары, литий-ион батареялары, ягулык элементлары һ.б., алар арасында литий-ион батареяларын эшләү иң зур игътибарны җәлеп итә.
Электр батареясының җылылык җитештерү үзенчәлеге
Җылылык чыганагы, җылылык генерацияләү тизлеге, батарея җылылык сыйдырышлыгы һәм көч батареясы модуленең башка бәйле параметрлары батареяның табигате белән тыгыз бәйләнгән. Батарея тарафыннан чыгарылган җылылык батареяның химик, механик һәм электр табигатенә һәм үзенчәлекләренә, бигрәк тә электрохимик реакциянең табигатенә бәйле. Батарея реакциясендә барлыкка килгән җылылык энергиясен батарея реакциясенең җылылыгы Qr белән күрсәтергә мөмкин; электрохимик поляризация батареяның чын көчәнешенең тигезләнеш электромотор көченнән тайпылуына китерә, ә батареяның поляризациясе нәтиҗәсендә килеп чыккан энергия югалтуы Qp белән күрсәтелә. Реакция тигезләмәсе буенча бара торган батарея реакциясеннән тыш, кайбер ян реакцияләр дә бар. Гадәти ян реакцияләргә электролит таркалуы һәм батареяның үз-үзеннән разрядлануы керә. Бу процесста барлыкка килгән ян реакция җылылыгы Qs. Моннан тыш, теләсә нинди батареяның каршылыгы һичшиксез булачаклыктан, ток үткәндә Джоуль җылылыгы Qj барлыкка киләчәк. Шуңа күрә, батареяның гомуми җылылыгы түбәндәге аспектларның җылылыгы суммасына тигез: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.
Конкрет зарядлау (разрядкасызландыру) процессына карап, батареяның җылылык чыгаруына китерә торган төп факторлар да төрле. Мәсәлән, батарея гадәттә зарядланганда, Qr доминант фактор булып тора; һәм батарея зарядлавының соңгы этабында, электролит таркалуы аркасында, ян реакцияләр башлана (ян реакция җылылыгы Qs), батарея тулысынча диярлек зарядланган һәм артык зарядланганда. Нигездә, электролит таркалуы бара, монда Qs өстенлек итә. Джоуль җылылыгы Qj ток һәм каршылыкка бәйле. Еш кулланыла торган зарядлау ысулы даими ток астында башкарыла, һәм Qj бу вакытта билгеле бер кыйммәт. Ләкин, эшләтеп җибәрү һәм тизләнеш вакытында ток чагыштырмача югары була. HEV өчен бу дистәләгән ампердан йөзләгән амперга кадәр токка тиң. Бу вакытта Джоуль җылылыгы Qj бик зур һәм батарея җылылыгы чыгаруның төп чыганагына әйләнә.
Җылылык белән идарә итүнең контрольдә тотылуы ягыннан, җылылык белән идарә итү системалары (HVH) ике төргә бүленергә мөмкин: актив һәм пассив. Җылылык күчерү мохите ягыннан, җылылык белән идарә итү системаларын түбәндәгеләргә бүлергә мөмкин: һава белән суытыла торган (PTC һава җылыткычы), сыеклык белән суытылган (PTC суыткыч җылыткычы), һәм фаза үзгәреше белән җылылык саклау.
Суыткыч сыекча (PTC суыткыч җылыткыч) белән җылылык тапшыру өчен, модуль һәм сыек мохит, мәсәлән, су пленкасы арасында җылылык тапшыру элемтәсен булдырырга кирәк, конвекция һәм җылылык үткәрү рәвешендә туры булмаган җылыту һәм суыту үткәрү өчен. Җылылык тапшыру мохите су, этиленгликоль яки хәтта суыткыч та булырга мөмкин. Шулай ук полюс кисәген диэлектрик сыеклыгына батыру юлы белән турыдан-туры җылылык тапшыру да мөмкин, ләкин кыска ялганышны булдырмас өчен изоляция чаралары күрелергә тиеш.
Пассив суыткыч суыту гадәттә сыек-тирә мохит һавасы җылылык алмашуын куллана, аннары икенчел җылылык алмашу өчен аккумуляторга коконнар кертә, ә актив суыту беренчел суыту өчен двигатель суыткыч-сыеклык мохите җылылык алмашучыларын яки PTC электр җылыту/термик май җылытуын куллана. Җылыту, пассажир салонының һавасы/кондиционеры суыткыч-сыеклык мохите белән беренчел суыту.
Һава һәм сыеклыкны мохит буларак кулланучы җылылык белән идарә итү системалары өчен, структура бик зур һәм катлаулы, чөнки вентиляторлар, су насослары, җылылык алмаштыргычлар, җылыткычлар, торбаүткәргечләр һәм башка аксессуарлар кирәк, һәм ул шулай ук батарея энергиясен куллана һәм батарея көчен киметә. Тыгызлык һәм энергия тыгызлыгы.
Су белән суытыла торган батарея суыту системасы батарея җылылыгын батарея суыткычы аша һава кондиционеры суыткыч системасына, аннары конденсатор аша әйләнә-тирә мохиткә тапшыру өчен суыткыч сыекча (50% су/50% этиленгликоль) куллана. Батареяга керү суы температурасы батарея белән суытыла. Җылылык алмашуыннан соң түбәнрәк температурага ирешү җиңел, һәм батареяны иң яхшы эш температурасы диапазонында эшләтергә мөмкин; система принцибы рәсемдә күрсәтелгән. Суыткыч системасының төп компонентлары: конденсатор, электр компрессоры, парга әйләндергеч, ябылу клапаны белән киңәйтү клапаны, батарея суыткычы (ябылу клапаны белән киңәйтү клапаны) һәм һава кондиционеры торбалары һ.б.; суыту су схемасы түбәндәгеләрне үз эченә ала: электр су насосы, батарея (суыту пластиналарын да кертеп), батарея суыткычлары, су торбалары, киңәйтү баклары һәм башка аксессуарлар.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 27 апреле
