Югары көчәнешле (HV) ярдәмче җылыткычэлектр һәм гибрид машиналарда салонны һәм аккумуляторны нәтиҗәле җылыту өчен кулланыла, бигрәк тә двигатель калдыклары кебек традицион җылылык чыганаклары булмаганда. Менә ни өчен ул бик мөһим:
Төп функцияләр:
Кабина җылыту: Салонны җылыту аша пассажирларның уңайлылыгын тәэмин итә, бигрәк тә тиз җылыну бик мөһим булган салкын климатта.
Батареяны алдан көйләүБатарея температурасын оптималь рәвештә саклый, бу исә эшләүне сакларга, диапазонны киңәйтергә һәм тизрәк зарядка ясарга мөмкинлек бирә.
Эретү һәм туңны чистартуКүренүчәнлекне һәм куркынычсызлыкны яхшырту өчен алгы пыялаларны һәм тәрәзәләрне чистарта.
Ничек эшли:
Транспорт чарасының югары вольтлы системасыннан (гадәттә 400В яки 800В) даими ток электр энергиясен PTC (Уңай температура коэффициенты) кебек технологияләр кулланып җылылыкка әйләндерә якикалын пленкалы җылыту элементлары
Тиз җавап бирү вакытын, үз-үзен көйләүче температура контролен һәм югары нәтиҗәлелекне тәкъдим итә - еш кына 95% тан артык.
Өстенлекләре:
Двигатель җылылыгына бәйле түгел, бу аны электромобильләр һәм гибридлар өчен идеаль итә.
Энергияне нәтиҗәле куллана һәм куркынычсыз, артык кызудан саклау чаралары белән.
Компакт һәм күп функцияле, төрле транспорт платформаларына җиңел интеграцияләү мөмкинлеге бирә.
Бу җылыткычларның төрле электромобиль модельләрендә ничек чагыштырылуын өйрәнергә яки артындагы технологияләр белән танышырга телисезме?PTC җылыту?
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 24 июле
