Дөньяны электрлаштыру тенденциясе таралган саен, автомобильләрнең җылылык белән идарә итүе дә яңа үзгәрешләр кичерә. Электрлаштыру китергән үзгәрешләр йөртүче системалардагы үзгәрешләр рәвешендә генә түгел, ә транспорт чарасының төрле системаларының вакыт узу белән үсеш алуында да, аеруча җылылык белән идарә итү системасы, ул двигатель һәм транспорт чарасы арасында җылылык тапшыруны координацияләүдән дә мөһимрәк роль уйный башлады. Электр транспорт чараларының җылылык белән идарә итүе тагын да мөһимрәк һәм катлаулырак булды. Электр транспорт чаралары җылылык белән идарә итү системаларының куркынычсызлыгы ягыннан да яңа кыенлыклар тудыра, чөнки электр транспорт чараларының җылылык белән идарә итүендә катнашкан компонентлар еш кына югары вольтлы электр энергиясен кулланалар һәм югары вольтлы куркынычсызлыкны үз эченә алалар.
Электр технологияләре алга киткән саен, электр машиналарында җылылык җитештерүнең ике аерым техник юлы барлыкка килде, атап әйткәндәэлектр суыткыч җылыткычыһәм җылылык насослары. Кайсысы яхшырак чишелеш икәнен әлегә билгесез. Ике юлның да технология һәм базар куллану ягыннан өстенлекләре һәм кимчелекләре бар. Беренчедән, җылылык насосларын гадәти җылылык насосларына һәм яңа җылылык насосларына бүлеп була. Электр җылыткычлары белән чагыштырганда, гади җылылык насосларының өстенлекләре аларның дөрес эш зонасында электр җылыткычларына караганда энергияне нәтиҗәлерәк куллануында чагыла, ә аларның чикләүләре түбән температуралы җылытуның түбән нәтиҗәлелегендә, бик салкын һава шартларында дөрес эшләү кыенлыгында, аларның артык бәясендә һәм катлаулырак структурасында. Яңа җылылык насослары һәрьяклап үсеш алса да һәм түбән температураларда югары нәтиҗәлелекне саклый алса да, аларның структурасының катлаулылыгы һәм чыгым чикләүләре тагын да әһәмиятлерәк, һәм аларның ышанычлылыгы базар тарафыннан зур күләмдә куллануда сынап каралмаган. Җылылык насослары билгеле бер температураларда нәтиҗәлерәк булса да һәм диапазонга азрак йогынты ясаса да, чыгым чикләүләре һәм катлаулы структуралар электр җылытуның бу этапта электр машиналары өчен төп җылыту ысулы булуына китерде.
Электромобильләр беренче тапкыр барлыкка килгән вакытта, NF Group электр транспорт чаралары өчен җылылык белән идарә итүнең мөһим үсеш өлкәсен үз кулына алды. Эчке җылыту чыганагы булмаган гибрид һәм чиста электр транспорт чаралары салонны җылыту яки транспорт чарасының электр элементын булган компонентлар белән генә җылыту өчен җитәрлек калдык җылылык бирә алмый. Шуңа күрә NF Group инновацион электр җылыту системасын эшләде,Югары көчәнешле суыткыч җылыткыч (HVCH). Гадәти PTC элементларыннан аермалы буларак, HVCH сирәк җир материалларын куллануны таләп итми, составында кургаш юк, җылылык үткәрү мәйданы зуррак һәм тигезрәк җылына. Бу бик компакт җайланма эчке температураны тиз, даими һәм ышанычлы рәвештә күтәрә. 95% тан артык тотрыклы җылыту нәтиҗәлелеге белән,югары вольтлы сыек җылыткычавтомобиль салонын җылыту һәм аккумуляторга оптималь эш температурасы бирү өчен электр энергиясен югалтуларсыз диярлек җылылык энергиясенә әйләндерә ала, шуның белән түбән температураларда автомобиль аккумуляторының электр энергиясе югалтуын киметә. Югары куәт, югары җылылык нәтиҗәлелеге һәм югары ышанычлылык - өч төп күрсәткеч.югары вольтлы электр җылыткычыs, һәм NF Group төрле модельләр өчен электр җылыткычларының төрле модельләрен тәкъдим итә, бу энергияне максимальләштерү, иң тиз эшләтеп җибәрү һәм әйләнә-тирә мохит температурасыннан бәйсез рәвештә эшли алу мөмкинлеге бирә.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 23 мае
