Саф электр машиналарының җылылык белән идарә итү системасы йөртүче өчен уңайлы йөртү мохитен генә түгел, ә эчке мохитнең температурасын, дымлылыгын, һава белән тәэмин итү температурасын һ.б. контрольдә тота. Ул, нигездә, электр аккумуляторының температурасын контрольдә тота. Электр аккумуляторының температурасын контрольдә тоту электр машинасының куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен кирәк. Автомобильләрнең нәтиҗәле һәм куркынычсыз эшләве өчен мөһим шарт.
Көчле аккумуляторлар өчен күп суыту ысуллары бар, аларны һава белән суыту, сыекча белән суыту, җылылык раковинасын суыту, фаза үзгәрешле материалны суыту һәм җылылык торбаларын суыту дип бүлергә мөмкин.
Артык югары яки бик түбән температура литий-ион батареяларының эшчәнлегенә тәэсир итәчәк, ләкин төрле температуралар батареяның эчке структурасына һәм ион химик реакцияләренә төрлечә йогынты ясый.
Түбән температураларда зарядлау һәм разрядлау вакытында электролитның ион үткәрүчәнлеге түбән, ә уңай электрод/электролит чигендәге һәм тискәре электрод/электролит чигендәге импеданслар югары, бу уңай һәм тискәре электрод өслекләрендә заряд тапшыру импедансына һәм тискәре электродта литий ионнарының диффузиясенә тәэсир итә, нәтиҗәдә батареяның разрядлау тизлеге һәм зарядлау һәм разрядлау нәтиҗәлелеге кебек төп күрсәткечләргә тәэсир итә. Түбән температураларда батарея электролитындагы эреткечнең бер өлеше катып, литий ионнарының миграциясен кыенлаштыра. Температура төшкән саен, электролит тозының электрохимик реакция импедансы арта барачак, һәм аның ионнарының диссоциация константасы да кими барачак. Бу факторлар электролиттагы ионнарның хәрәкәт тизлегенә электрохимик реакция тизлеген киметә; һәм батареяны түбән температурада зарядлау процессында литий ионнары миграциясендәге кыенлыклар литий ионнарының металлик литий дендритларына әйләнүенә китерәчәк, нәтиҗәдә электролит таркалачак һәм концентрация поляризациясе артачак. Моннан тыш, бу литий металл дендритының үткен почмаклары батареяның эчке сепараторын җиңел генә тишеп, батарея эчендә кыска ялганыш китереп чыгарырга һәм куркынычсызлык һәлакәтенә китерергә мөмкин.
Югары температура электролит эреткеченең катып калуына китермәячәк, шулай ук электролит тоз ионнарының диффузия тизлеген киметмәячәк; киресенчә, югары температура материалның электрохимик реакция активлыгын арттырачак, ион диффузия тизлеген арттырачак һәм литий ионнарының миграциясен тизләтәчәк, шуңа күрә югары температура литий-ион батареяларының зарядка һәм разрядка эшчәнлеген яхшыртырга ярдәм итә. Ләкин, температура артык югары булганда, ул SEI пленкасының таркалу реакциясен, литий белән кушылган углерод һәм электролит арасындагы реакцияне, литий белән кушылган углерод һәм ябыштыргыч арасындагы реакцияне, электролитның таркалу реакциясен һәм катод материалының таркалу реакциясен тизләтәчәк, шуның белән батареяның хезмәт итү вакытына һәм эшчәнлегенә җитди тәэсир итәчәк. Куллану эшчәнлегенә. Югарыдагы реакцияләрнең барысы да диярлек кире кайтарып булмый торган. Реакция тизлеге тизләнгәч, батарея эчендәге кире кайтарып була торган электрохимик реакцияләр өчен кулланыла торган материаллар тиз кими, бу батареяның эшчәнлеген кыска вакыт эчендә киметүгә китерә. Ә батарея температурасы батареяның куркынычсызлык температурасыннан артып киткәндә, электролит һәм электродларның таркалу реакциясе батарея эчендә үзеннән-үзе барлыкка киләчәк, бу бик кыска вакыт эчендә күп күләмдә җылылык барлыкка китерәчәк, ягъни батареяның җылылык өзелүе барлыкка киләчәк, бу батареяның тулысынча җимерелүенә китерәчәк. . Батарея тартмасының кечкенә урынында җылылыкны вакыт узу белән тарату авыр, һәм җылылык кыска вакыт эчендә тиз җыела. Бу батареяның җылылык өзелүенең тиз таралуына, батарея блогының төтенләнүенә, үзеннән-үзе кабынуына яки хәтта шартлавына китерергә бик ихтимал.
Саф электр машиналарының җылылык белән идарә итү стратегиясе: Электр аккумуляторын салкын эшләтеп җибәрү процессы: электр машинасын эшләтеп җибәрү алдыннан,BMSбатарея модуленең температурасын тикшерә һәм температура датчигының уртача температура кыйммәтен максатчан температура белән чагыштыра. Әгәр агымдагы батарея модуленең уртача температурасы Әгәр температура максатчан температурадан югарырак булса, электромобиль гадәти рәвештә эшли башлый ала; әгәр датчикның уртача температура кыйммәте максатчан температурадан түбәнрәк булса,PTC электромобиль җылыткычыАлдан җылыту системасын эшләтеп җибәрү өчен кабызылырга тиеш. Җылыту процессында BMS батарея температурасын һәрвакыт күзәтеп тора. Алдан җылыту системасы эшләгәндә батарея температурасы артканда, температура датчигының уртача температурасы максатчан температурага җиткәч, алдан җылыту системасы эшләүдән туктый.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 9 мае
