Чиста электр машиналарының җылылык белән идарә итү системасы батарея энергиясен максималь кулланып машина йөртүдә булыша.Автомобильдәге җылылык энергиясен кондиционер һәм батарея өчен җентекләп кулланып, җылылык белән идарә итү машинаның йөртү диапазонын киңәйтү өчен батарея энергиясен саклый ала, һәм аның өстенлекләре аеруча эссе һәм салкын температурада мөһим.Чиста электр машиналарының җылылык белән идарә итү системасы, нигездә, югары көчәнешле батарея белән идарә итү системасы (BMS), батареяны суыту тәлинкәсе, батарея суыткыч, төп компонентларны үз эченә ала.югары көчәнешле PTC электр җылыткыч,электр су насосыһәм төрле модельләр буенча җылылык насос системасы.
Чиста электр машиналары өчен җылылык белән идарә итү системасы чишелеше, идарә итү стратегиясеннән интеллектуаль компонентларга кадәр, бөтен температура экстремизмын идарә итү, электр энергиясе компонентлары җитештергән җылылыкны сыгылучан тарату белән идарә итә.Барлык компонентларга да оптималь температурада эшләргә рөхсәт итеп, саф ЕВ җылылык белән идарә итү системасы чишелеше зарядлау вакытын киметә һәм батарейка гомерен озайта.
Volгары көчәнешле батарея белән идарә итү системасы (BMS) гадәти ягулык машиналарының батарея белән идарә итү системасына караганда катлаулырак, һәм саф электр машиналарының батарея пакетына төп компонент буларак интеграцияләнгән.Systemыелган система мәгълүматларына нигезләнеп, система батарейканы суыту схемасыннан җылылыкны машинаның суыту схемасына күчерә, оптималь батарея температурасын саклый.Система структурасы буенча модульле һәм башка җайланмалар арасында Батарея белән идарә итү контроллеры (BMC), батарея күзәтчелеге челтәре (CSC) һәм югары көчәнеш сенсорын үз эченә ала.
Батарейканы суыту панели саф электр машинасы батарея пакетларын туры суыту өчен кулланыла һәм туры суытуга (суыткыч суыту) һәм турыдан-туры суытуга (су суыту) бүленә ала.Бу батарейканы эффектив эшләтеп, батареяның озын гомерен алу өчен эшләнгән.Ике челтәрле суыткыч һәм куыш эчендәге суыткычлы ике схема батарея суыткыч саф электр машинасы батарея пакетларын суыту өчен яраклы, бу батарея температурасын югары эффективлык өлкәсендә саклый һәм оптималь батарея гомерен тәэмин итә ала.
Яңа энергия машиналары өчен җылылык белән идарә итү
Rылылык белән идарә итү машина системасы эчендә салкын һәм җылылык таләпләрен координацияләү кебек яңгырый, һәм ул бернинди дә аерма ясамый, ләкин чынлыкта төрле энергия машиналары өчен җылылык белән идарә итү системаларында зур аермалар бар.
Heatingылыту ихтыяҗларының берсе: кокпит җылыту
Кыш көне машина йөртүче һәм пассажирлар машина эчендә җылы булырга тиеш, бу җылылык белән идарә итү системасының җылыту ихтыяҗларын үз эченә ала. (HVCH)
Кулланучының географик урнашуына карап, җылыту ихтыяҗлары төрлечә.Мәсәлән, Шэньчжэньдагы машина хуҗаларына ел дәвамында кабина җылытуны кабызырга кирәкми, ә төньякта машина хуҗалары кыш эчендә кабина эчендәге температураны саклап калу өчен күп батарея көче кулланалар.
Гади мисал: Төньяк Европада электр машиналары белән тәэмин итүче шул ук автомобиль компаниясе 5 кВт көче булган электр җылыткычларын куллана ала, ә экватор өлкәсендә илләр белән тәэмин итүчеләр 2-3 кВт кына булырга мөмкин, хәтта җылыткычлар да юк.
Киңлектән тыш, биеклек тә билгеле бер йогынты ясый, ләкин биеклектә аерма ясау өчен махсус конструкция юк, чөнки хуҗа машинаның бассейннан платога китүенә гарантия бирә алмый.
Тагын бер зур йогынты - машинадагы кешеләр, чөнки ул электр машинасымы, ягулык машинасымы, эчтәге кешеләрнең ихтыяҗлары әле дә бер үк, шуңа күрә температура таләпләренең дизайны күчерелгән диярлек, гадәттә 16 градус арасында. һәм 30 градус Celельсий, димәк, кабина 16 градус салкыннан салкын түгел, җылыту 30 градус җылы түгел, бу әйләнә-тирә температурага кеше ихтыяҗын каплый.
Пост вакыты: 20-2023 апрель
