Temperatureичшиксез, температура факторы электр батарейкаларының эшенә, тормышына һәм куркынычсызлыгына бик зур йогынты ясый.Гомумән алганда, без батарея системасының 15 ~ 35 range диапазонында эшләвен көтәбез, шулай итеп иң яхшы энергия чыгару һәм кертү, максималь энергия һәм иң озын цикл гомере (түбән температураны саклау календарь гомерен озайта алса да). батарея, ләкин кушымталарда түбән температураны саклауның мәгънәсе юк, һәм батареялар бу яктан кешеләргә бик охшаш).
Хәзерге вакытта электр батарея системасының җылылык белән идарә итүен дүрт категориягә бүлеп була, табигый суыту, һаваны суыту, сыек суыту һәм туры суыту.Алар арасында табигый суыту - пассив җылылык белән идарә итү ысулы, һаваны суыту, сыек суыту һәм туры ток актив.Бу өчнең төп аермасы - җылылык алмашу шартындагы аерма.
Табигый суыту
Бушлай суыту җылылык алмашу өчен өстәмә җайланмалар юк.Мәсәлән, BYD inин, Тан, Songыр, E6, Тенгши һәм LFP күзәнәкләрен кулланган башка модельләрдә табигый суыту кабул итте.Аңлашыла ки, BYD өченче батарейкалар кулланган модельләр өчен сыек суытуга күчәчәк.
· Airава суыту (PTC һава җылыткыч)
Airаваны суыту һаваны җылылык үткәрү чарасы буларак куллана.Ике уртак төр бар.Беренчесе пассив һаваны суыту дип атала, ул җылылык алмашу өчен тышкы һаваны турыдан-туры куллана.Икенче төр - актив һаваны суыту, ул батарея системасына керер алдыннан тышкы һаваны алдан җылытырга яки суытырга мөмкин.Беренче көннәрдә күп япон һәм корея электр модельләре һава суытылган эремәләрне кулланган.
· Сыек суыту
Сыек суыту антифризны (этилен гликол кебек) җылылык үткәрү чарасы буларак куллана.Чишелештә, гадәттә, төрле җылылык алмашу схемалары бар.Мәсәлән, VOLT радиатор схемасы, кондиционер кондиционеры бар (PTC кондиционеры), һәм PTC чылбыры (PTC суыткыч җылыткыч).Батарейка белән идарә итү системасы җылылык белән идарә итү стратегиясе буенча җавап бирә һәм көйли.TESLA Model S моторны суыту белән бер-бер артлы схемага ия.Батарейканы түбән температурада җылытырга кирәк булганда, моторны суыту схемасы батареяны суыту схемасы белән тоташтырылган, һәм двигатель батареяны җылытырга мөмкин.Электр батареясы югары температурада булганда, моторны суыту схемасы һәм батареяны суыту схемасы параллель рәвештә көйләнәчәк, һәм ике суыту системасы җылылыкны мөстәкыйль тараталар.
1. Газ конденсаторы
2. Икенчел конденсатор
3. Икенчел конденсатор җылыткыч
4. Газ конденсаторы җылыткыч
5. Кондиционерның басым сенсоры (югары басым ягы)
6. Кондиционер температурасы сенсоры (югары басым ягы)
7. Электрон кондиционер компрессоры
8. Кондиционерның басым сенсоры (түбән басым ягы)
9. Кондиционер температурасы сенсоры (түбән басым ягы)
10. Клапанны киңәйтү (суыткыч)
11. Киңәйтү клапаны (парга әйләндергеч)
· Туры суыту
Туры суыту суыткычны (фазаны үзгәртә торган материал) җылылык алмашу чарасы буларак куллана.Суыткыч газ-сыек фазага күчү процессында күп күләмдә җылылык сеңдерә ала.Суыткыч белән чагыштырганда, җылылык үткәрүнең эффективлыгы өч тапкырга артырга һәм батарейканы тизрәк алыштырырга мөмкин.Система эчендәге җылылык алып кителә.Туры суыту схемасы BMW i3 кулланылган.
Суыту эффективлыгына өстәп, батарея системасының җылылык белән идарә итү схемасы барлык батарейкалар температурасының эзлеклелеген исәпкә алырга тиеш.ПАКның йөзләгән күзәнәкләре бар, һәм температура сенсоры һәр күзәнәкне таба алмый.Мәсәлән, Тесла Model S модулында 444 батарея бар, ләкин 2 температураны ачыклау пункты гына урнаштырылган.Шуңа күрә, батареяны җылылык белән идарә итү дизайны ярдәмендә мөмкин кадәр эзлекле ясарга кирәк.Яхшы температураның эзлеклелеге - батарея көче, гомер, SOC кебек эзлекле эш параметрлары өчен шарт.
Пост вакыты: 30-2023 май
