Яңа энергияле транспорт чараларының традицион транспорт чаралары белән чагыштырганда әһәмияте, нигездә, түбәндәге аспектларда чагыла: Беренчедән, яңа энергияле транспорт чараларының җылылык белән агып чыгуын булдырмаска. Җылылык белән агып чыгу сәбәпләренә механик һәм электр сәбәпләре (батарея бәрелеше экструзиясе, акупунктура һ.б.) һәм электрохимик сәбәпләр (батареяның артык зарядлануы һәм артык разрядлануы, тиз зарядлау, түбән температуралы зарядлау, үз-үзен башлап җибәрүче эчке кыска ялганыш һ.б.) керә. Җылылык белән агып чыгу электр батареясының януына яки хәтта шартлавына китерәчәк, бу пассажирлар иминлегенә куркыныч тудыра. Икенчедән, электр батареясының оптималь эш температурасы 10-30°C тәшкил итә. Батареяны төгәл җылылык белән идарә итү батареяның хезмәт итү вакытын тәэмин итә һәм яңа энергияле транспорт чараларының батареясының гомерен озайта ала. Өченчедән, ягулыклы транспорт чаралары белән чагыштырганда, яңа энергияле транспорт чараларында кондиционер компрессорларының энергия чыганагы юк, һәм алар салонга җылылык бирү өчен двигательдән чыккан калдык җылылыкка таяна алмыйлар, ә җылылыкны көйләү өчен электр энергиясен генә куллана алалар, бу яңа энергияле транспорт чарасының үзенең йөреш диапазонын шактый киметәчәк. Шуңа күрә яңа энергияле транспорт чараларының җылылык белән идарә итүе яңа энергияле транспорт чараларының чикләүләрен хәл итүнең төп ачкычына әйләнде.
Яңа энергияле транспорт чараларының җылылык белән идарә итүгә ихтыяҗы традицион ягулыклы транспорт чараларына караганда күпкә югарырак. Автомобиль җылылык белән идарә итү - бөтен транспорт чарасының җылылыгын һәм гомумән әйләнә-тирә мохит җылылыгын контрольдә тоту, һәр компонентның оптималь температура диапазонында эшләвен тәэмин итү һәм шул ук вакытта автомобильнең куркынычсызлыгын һәм йөртү уңайлылыгын тәэмин итү. Яңа энергияле транспорт чараларының җылылык белән идарә итү системасы, нигездә, һава кондиционерлау системасын, аккумулятор җылылык белән идарә итү системасын (аккумулятор җылылык белән идарә итү системасын) үз эченә ала.HVCH), мотор электрон идарә итү җыю системасы. Традицион машиналар белән чагыштырганда, яңа энергия машиналарының җылылык белән идарә итүенә батарея һәм мотор электрон идарә итү җылылык белән идарә итү модульләре өстәлде. Традицион автомобиль җылылык белән идарә итү, нигездә, двигатель һәм редукторны суытуны һәм кондиционер системасының җылылык белән идарә итүне үз эченә ала. Ягулык машиналары салонны суыту өчен кондиционер суыткыч матдә кулланалар, салонны двигательдән чыккан җылылык белән җылыталар һәм двигательне һәм редукторны сыек суыту яки һава суыту ярдәмендә суыталар. Традицион машиналар белән чагыштырганда, яңа энергия машиналарында төп үзгәреш - энергия чыганагы. Яңа энергия машиналарында җылылык белән тәэмин итү өчен двигательләр юк, һәм кондиционерны җылыту PTC яки җылылык насосы кондиционеры аша башкарыла. Яңа энергия машиналарында батареялар һәм мотор электрон идарә итү системалары өчен суыту таләпләре өстәлде, шуңа күрә яңа энергия машиналарының җылылык белән идарә итүе традицион ягулык машиналарына караганда катлаулырак.
Яңа энергияле машиналарның җылылык белән идарә итү катлаулылыгы җылылык белән идарә итүдә бер машинаның бәясен арттырды. Җылылык белән идарә итү системасында бер машинаның бәясе традицион машинаныкыннан 2-3 тапкыр кыйммәтрәк. Традицион машиналар белән чагыштырганда, яңа энергияле машиналарның бәясе артуы, нигездә, аккумуляторлы сыекча суыту, җылылык насосы кондиционерлары,PTC суыткыч җылыткычлары, һ.б.
Сыек суыту һава белән суытуны төп температураны контрольдә тоту технологиясе буларак алыштырды, һәм турыдан-туры суыту технологик ачышларга китерер дип көтелә.
Батарея термикасын идарә итүнең дүрт киң таралган ысулы - һава белән суыту, сыекча белән суыту, фаза үзгәреше белән суыту һәм турыдан-туры суыту. Һава белән суыту технологиясе күбесенчә иртә модельләрдә кулланылган, һәм сыекча суыту технологиясе сыекча суытуның бердәм суытуы аркасында әкренләп төп агымга әйләнгән. Югары бәясе аркасында сыекча суыту технологиясе күбесенчә югары класслы модельләр белән җиһазландырылган, һәм киләчәктә ул түбән класслы модельләргә дә күчәчәк дип көтелә.
Һава суыту (PTC һава җылыткычы) - җылылык күчерү чарасы буларак һава кулланыла торган суыту ысулы, һәм һава батарея җылылыгын турыдан-туры чыгару вентиляторы аша ала. Һаваны суыту өчен, җылылык җыештыргычлары һәм батареялар арасындагы җылылык җыештыргычлары арасындагы араны мөмкин кадәр арттырырга кирәк, һәм бер-бер артлы яки параллель каналлар кулланылырга мөмкин. Параллель тоташтыру бердәм җылылык таратуга ирешә алганлыктан, хәзерге һава белән суытыла торган системаларның күбесе параллель тоташтыруны куллана.
Сыек суыту технологиясе батарея тарафыннан җитештерелгән җылылыкны алу һәм батарея температурасын киметү өчен сыек конвекция җылылык алмашуын куллана. Сыек мохит югары җылылык тапшыру коэффициентына, зур җылылык сыйдырышлыгына һәм тиз суыту тизлегенә ия, бу максималь температураны киметүгә һәм батарея блогының температура кырының тотрыклылыгын яхшыртуга зур йогынты ясый. Шул ук вакытта, җылылык белән идарә итү системасының күләме чагыштырмача кечкенә. Җылылык агып чыгу прекурсорлары очрагында, сыек суыту эремәсе батарея блогын җылылыкны таратырга һәм батарея модульләре арасында җылылыкның яңадан бүленешен гамәлгә ашырырга мәҗбүр итү өчен суыту мохитенең зур агымына таяна ала, бу җылылык агып чыгуының өзлексез начарлануын тиз бастырырга һәм агып чыгу куркынычын киметергә мөмкин. Сыек суыту системасының формасы сыекрак: батарея күзәнәкләрен яки модульләрен сыеклыкка батырырга, батарея модульләре арасында суыту каналларын да урнаштырырга, яки батареяның аскы өлешендә суыту пластинасын кулланырга мөмкин. Сыек суыту ысулы системаның һава үткәрмәвенә югары таләпләр куя. Фаза үзгәреше белән материалны суыту - матдәнең торышын үзгәртү һәм температураны үзгәртмичә һәм физик үзлекләрен үзгәртмичә материалга яшерен җылылык бирү процессын аңлата. Бу процесс батареяны суыту өчен күп күләмдә яшерен җылылыкны үзенә сеңдерәчәк яки чыгарачак. Ләкин, фаза үзгәрү материалы тулысынча фаза үзгәрешеннән соң, батареяның җылылыгын нәтиҗәле рәвештә алып булмый.
Турыдан-туры суыту (суыткычны турыдан-туры суыту) ысулы суыткыч матдәләрнең (R134a һ.б.) яшерен парга әйләнү принцибын кулланып, транспорт чарасында яки аккумулятор системасында кондиционер системасын булдыра, һәм кондиционер системасының парга әйләндергечен аккумулятор системасына, ә суыткычны парга әйләндергечкә урнаштыра. Аккумулятор системасын суытырга тәмамлау өчен, батарея системасының җылылыгын парга әйләндереп, тиз һәм нәтиҗәле итеп бетерә.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 25 июне
