Электромобильләр югары куәтле двигательләр кулланалар, төрле компонентлар һәм югары җылылык чыгару белән, һәм салон структурасы формасы һәм зурлыгы аркасында компакт, шуңа күрә электромобильләрнең куркынычсызлыгы һәм һәлакәтләрдән саклануы бик мөһим, шуңа күрә электромобильләрнең җылылык белән идарә итү системасын акылга сыярлык итеп проектлау һәм урнаштыру мөһим. Мәкаләдә иң нәтиҗәле салкын һәм җылылык әйләнеше системасы моделен төзү өчен кондиционер, аккумулятор, двигатель һәм электромобильнең башка компонентларының салкын һәм җылылык әйләнеше системасы схемасы анализлана, һәм шуның нигезендә, бәйле детальләр һәм торбалар һ.б. урнаштыруны оптимальләштерү проекты, багаж бүлеге өчен җитәрлек урын саклап калу өчен оптималь торба урнаштыру җыелмасын билгели.
Электромобильләрне урнаштыруда җылыту һәм салкын системаларны урнаштыру төп нокта булып тора, бу шулай ук электромобиль белән традицион ягулыклы автомобиль арасындагы төп аерма. Электромобильләрнең җылыту һәм салкын белән бәйле өлешләре күп, катлаулы, һәм күп торбаүткәргечләр бар, алар электромобиль контроллеры, мотор кебек берничә өлешне үз эченә ала.PTC суыткыч җылыткычыһәмэлектр су насосыһ.б. Шуңа күрә, бөтен машина салонын һәм аскы җыелманы урнаштыруда, детальләрнең урнашуын ничек комплекслы рәвештә контрольдә тотарга һәм детальләрнең торба авызын билгеләү - урнаштыруның төп ноктасы. Бу бөтен машинаның эшчәнлегенә генә түгел, ә һәр механизмга да тәэсир итә. Мәкалә электр машинасының кайнар һәм салкын әйләнеш системасын урнаштыруга нигезләнгән, гондола урнашуын өйрәнү белән берлектә, кайбер бәйле система компонентларын интеграцияләү кронштейнны һәм бәйле торбаларны киметергә, чыгымнарны контрольдә тотарга, гондолаларны матур итәргә, урынны экономияләргә һәм гондола һәм аскы кузовта бәйле торбаларны урнаштыруны җиңеләйтергә мөмкин.
Традицион машиналар һәм электр машиналары арасындагы җылылык белән идарә итү аермалары
Яңа энергияле машиналарның, бигрәк тә саф электр машиналарының энергия системасындагы хәзерге төп үзгәрешләр машинаның җылылык белән идарә итү системасы архитектурасын үзгәртә, һәм җылылык белән идарә итү системасы яңа энергияле машиналар белән традицион машиналар арасындагы иң зур аермага әйләнде, төп аермалар түбәндәгечә:
(1) Яңа электр батареясының җылылык белән идарә итү системасы (HVCH) яңа энергияле машиналар өчен;
(2) Двигатель белән чагыштырганда, көч батареясы һәм электр приводлы электрон идарә итү системасы югарырак дәрәҗәдә һәм ышанычлы температура контролен таләп итә;
(3) Йөреш диапазонын яхшырту өчен, электр машиналарына җылылык белән идарә итү нәтиҗәлелеген тагын да яхшыртырга кирәк.
Кыскасы, традицион ягулык машинасының җылылык белән идарә итү системасы двигатель тирәсендә төзелгәнен күрергә мөмкин (двигатель компрессорны, су насосын эшләтә, салонны җылыта, двигательнең калдык җылылыгыннан җылыта). Саф электр машинасында двигатель булмаганлыктан, кондиционер компрессорын һәм су насосын электрлаштырырга кирәк, һәм кабина өчен җылылык җитештерү өчен башка чаралар (PTC яки җылылык насосы) кулланыла. Яңа энергия машиналарының көч батареясы җылылыкны нечкә таратуны һәм җылыту белән идарә итүне таләп итә. Ягулык машиналары белән чагыштырганда, яңа энергия машиналары көч батареясы һәм электрон идарә итү һәм двигатель өчен җылылык белән идарә итү схемаларын өсти, һәм җылылык алмаштыргычларны, клапан корпусларын, су насосларын һәм PTCларны арттыра.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 23 марты
