Машинаның энергия чыганагы буларак, яңа энергия машинасының электр батареясын зарядлау һәм җибәрү җылылыгы һәрвакыт булачак.Электр батареясы һәм батарея температурасы тыгыз бәйләнгән.Электр батареясының хезмәт срогын озайту һәм мөмкин кадәр максималь көч алу өчен, батареяны күрсәтелгән температура диапазонында кулланырга кирәк.Принципта, -40 ℃ + 55 range диапазонында (фактик батарея температурасы) электр батареясы эшли торган хәлдә.Шуңа күрә хәзерге яңа энергия көче батарея җайланмалары суыту җайланмалары белән җиһазландырылган.
Энергия батареясын суыту системасында кондиционер әйләнеше суыту төре, су белән суытылган һәм һава суытылган төре бар.Бу мәкалә нигездә су белән суытылган һәм һава белән суытылган төрне анализлый.
Су белән суытылган электр күзәнәкләрен суыту системасы махсус суыткыч куллана, электр күзәнәге эчендәге суыткыч торбада, электр күзәнәкләре тудырган җылылыкны суыткычка күчерү өчен, шулай итеп электр күзәнәкләренең температурасын киметә.Суыту системасы гадәттә 2 аерым системага бүленә, алар инвертер (PEB) / йөртүче моторны суыту системасы һәмюгары көчәнешле суыткыч җылыткыч.Суыту системасы җылылык үткәрү принцибын куллана, двигатель, инвертер (PEB) һәм электр пакетын оптималь эш температурасында тоту өчен, суыткычны аерым суыту системасы схемасы аша әйләндереп.Суыткыч - 50% су һәм 50% органик кислота технологиясе (OAT) катнашмасы.Оптималь эффективлык һәм коррозиягә каршы тору өчен суыткыч регуляр рәвештә үзгәртелергә тиеш.
Airава белән суытылган электр күзәнәкләрен суыту системасы суыткыч җылыткыч куллана (PTC һава җылыткыч) электр күзәнәген һәм электр күзәнәгенең контроль берәмлеге кебек компонентларны суыту өчен кабина эченнән һава тарту тартмасына тартырга.Кабина эченнән һава арткы силл бизәк панелендә урнашкан һава кабул итү челтәре аша һәм электр күзәнәге яки DC-DC конвертеры (гибрид) конвертеры (гибрид) температурасын киметү өчен керә. транспорт конвертеры).Автомобильдән чыгару торбасы аша һава бетә.
Пост вакыты: 16-2023 март
