Соңгы елларда глобаль автомобиль сәнәгате гадәти бензин белән идарә итүче машиналарга көчле альтернатива булып электр машиналарын (ЕВ) кабул итүдә зур уңышларга иреште.Электр машиналарының популярлыгы арту белән, батарея эшчәнлеген оптимальләштерү һәм гомерне тәэмин итү өчен, көчле һәм эффектив электр машинасы батарея җылылык белән идарә итү системаларын (EVBTMS) үстерергә кирәк.
EVBTMSның төп компонентларының берсе - уңай температура коэффициентын (PTC) җылыткычларны куллану.Бу алдынгы җылыткычлар бик салкын һәм эссе һава шартларында батареяның оптималь температурасын саклауда мөһим роль уйныйлар.PTC элементларының үз-үзен көйләү үзлекләрен кулланып, бу җылыткычлар төрле электр машиналары кушымталары өчен ышанычлы һәм эффектив җылыту чишелеше бирә ала.
Салкын һава шартларында электр машиналарында батарея системалары түбән температура аркасында бозыла.PTC җылыткычлары (PTC суыткыч җылыткыч/PTC һава җылыткыч) батарея пакетын актив җылытып, оптималь батарея химиясен тәэмин итеп һәм транспортның гомуми эффективлыгын күтәреп, бу проблемага каршы торыгыз.PTC җылыткычыннан ясалган җылылык батарея пакеты температурасына турыдан-туры пропорциональ, эзлекле һәм куркынычсыз температура дәрәҗәсен саклап калу өчен каршылыгын динамик рәвештә көйли.Batteryылылыкны батарея пакеты буенча эффектив таратып, PTC җылыткычлары энергия югалтуын киметергә һәм хәтта туңдыру шартларында озын йөртү диапазонын сакларга булышалар.
Киресенчә, кайнар климатларда, EV батарейкалары тиз кызып китәргә мөмкин, нәтиҗәдә эффективлык кими һәм кайбер очракларда батарея гомере кыскартыла.Эффектив EVBTMS электр су насосын үз эченә ала, ул суыткычны батарея пакеты аша эффектив әйләндерә, зарядлау һәм агызу вакытында барлыкка килгән җылылык белән идарә итә.Бу тигез һәм тотрыклы температура диапазонына ярдәм итә, батарейканы җылылык стрессыннан саклый һәм гомерен озайта.PTC җылыткычын өстәү электр су насосының эшен берьюлы җылыту һәм суыту белән тулыландыра, батарея пакеты максималь эффективлык өчен идеаль температура диапазонында кала.
PTC җылыткычларын һәм электр су насосларын EVBTMSга интеграцияләү батарея эшләвен оптимальләштереп кенә калмый, берничә өстәмә өстенлек бирә.Беренчедән, транспортның гомуми куркынычсызлыгы көчәйтелә, чөнки система критик температура чикләрен арттырырга комачаулый, җылылык качу куркынычын һәм батареяның потенциаль зыянын киметә.Икенчедән, күзәнәк эффективлыгын саклап, батарея пакетының гомере озайтылырга мөмкин, нәтиҗәдә хезмәт күрсәтү чыгымнары түбәнрәк һәм ресурсларны тотрыклы куллану.
Моннан тыш, эффектив EVBTMS энергияне тотрыклы куллануга ярдәм итә, чөнки ул батарея пакетындагы температура дәрәҗәсен төгәл контрольдә тотып энергия калдыкларын киметә.Эффектив булмаган җылылык белән идарә итү аркасында килеп чыккан артык энергия куллануны киметеп, ЕВ йөртү диапазонын максимальләштерә ала һәм зарядлау ешлыгын һәм озынлыгын киметә ала, ахыр чиктә әйләнә-тирә мохиткә һәм EV хуҗаларының капчыкларына файда китерә.
Йомгаклап әйткәндә, PTC җылыткычларының интеграциясе һәмэлектр су насосларыEV батарейкасының җылылык белән идарә итү системасына EV-ләрнең эшләвен һәм эффективлыгын оптимальләштерү өчен бик мөһим.Heatingз-үзен көйләү һәм җылыту һәм суыту белән тәэмин итү, бу компонентлар батареяның оптималь температура диапазонында эшләвен тәэмин итә, гомер озынлыгын озайта һәм гомуми куркынычсызлыкны яхшырта.Ныклы EVBTMS кулланып, электр машиналары эчке яну двигательләренә тагын да тотрыклы һәм ышанычлы альтернатива бирә ала, шуның белән яшел киләчәккә күчүне тизләтә.
Пост вакыты: 21-2023 июль
