Соңгы елларда глобаль автомобиль сәнәгате гадәти бензин белән эшли торган транспорт чараларына альтернатива буларак электр транспорт чараларын (EV) куллануда зур уңышларга иреште. Электр транспорт чараларының популярлыгы арту белән, батарея эшчәнлеген оптимальләштерү һәм гомерен тәэмин итү өчен ныклы һәм нәтиҗәле электр транспорт чаралары аккумуляторының җылылык белән идарә итү системаларын (EVBTMS) эшләү зарурлыгы арта бара.
EVBTMS-ның төп компонентларының берсе - уңай температура коэффициенты (PTC) җылыткычларын куллану. Бу алдынгы җылыткычлар бик салкын һәм эссе һава шартларында оптималь батарея температурасын саклап калуда мөһим роль уйный. PTC элементларының үз-үзен көйләү үзенчәлекләрен кулланып, бу җылыткычлар төрле электр машиналары өчен ышанычлы һәм нәтиҗәле җылыту чишелеше бирә ала.
Салкын һава торышында, түбән әйләнә-тирә мохит температурасы аркасында электр машиналарының аккумулятор системалары начарлана. PTC җылыткычлары (PTC суыткыч җылыткычы/PTC һава җылыткычы) бу проблеманы батарея блогын актив рәвештә җылыту, оптималь батарея химиясен тәэмин итү һәм транспорт чарасының гомуми нәтиҗәлелеген арттыру юлы белән хәл итәргә мөмкин. PTC җылыткычы тарафыннан җитештерелгән җылылык батарея блогының температурасына турыдан-туры пропорциональ, ул даими һәм куркынычсыз температура дәрәҗәсен саклап калу өчен аның каршылыгын динамик рәвештә көйли. PTC җылыткычлары батарея блогы буенча җылылыкны нәтиҗәле бүлеп, энергия югалтуларын минимальләштерергә һәм хәтта туңу шартларында да озынрак йөрү диапазонын сакларга ярдәм итә.
Киресенчә, эссе климат шартларында электромобиль батареялары тиз арада артык кызып китә, нәтиҗәдә нәтиҗәлелек кими, ә кайбер очракларда батарея гомере кыскара. Нәтиҗәле EVBTMS батарея блогы аша суыткыч сыеклыкны нәтиҗәле әйләндерә торган, зарядка һәм разрядка вакытында барлыкка килгән җылылыкны контрольдә тота торган электр су насосын үз эченә ала. Бу баланслы һәм тотрыклы температура диапазонын тәэмин итә, батареяны термик стресстан саклый һәм аның гомерен озайта. PTC җылыткычын өстәү электр су насосының эшчәнлеген тулыландыра, бер үк вакытта җылыту һәм суытуны тәэмин итә, батарея блогының максималь нәтиҗәлелек өчен идеаль температура диапазонында калуын тәэмин итә.
PTC җылыткычларын һәм электр су насосларын EVBTMSка интеграцияләү аккумулятор эшчәнлеген оптимальләштереп кенә калмый, ә берничә өстәмә өстенлек тә бирә. Беренчедән, система критик температура чикләреннән артып китүдән сакланганлыктан, транспорт чарасының гомуми куркынычсызлыгы арта, бу җылылык агып китү һәм аккумуляторның мөмкин булган зыян күрү куркынычын киметә. Икенчедән, элементның нәтиҗәлелеген саклап калу аша аккумулятор батареясының гомерен озайтырга мөмкин, бу исә хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметә һәм ресурсларны тотрыклырак куллана.
Моннан тыш, нәтиҗәле EVBTMS энергияне тотрыклырак куллануга өлеш кертә, чөнки ул аккумулятор эчендәге температура дәрәҗәсен төгәл контрольдә тотып, энергия югалтуны минимальләштерә. Нәтиҗәсез җылылык белән идарә итү аркасында артык энергия куллануны киметү юлы белән, электромобильләр йөрү диапазонын максимальләштерә һәм зарядка ешлыгын һәм вакытын минимальләштерә ала, нәтиҗәдә, әйләнә-тирә мохиткә һәм электромобиль хуҗаларының акча янчыкларына файда китерә.
Кыскасы, PTC җылыткычларын интеграцияләү һәмэлектр су насосларыЭлектромобильләрнең эшчәнлеген һәм нәтиҗәлелеген оптимальләштерү өчен электромобиль батареяларының җылылык белән идарә итү системаларын куллану бик мөһим. Үз-үзен көйләүче һәм җылыту һәм суыту белән тәэмин итүче бу компонентлар батареяның оптималь температура диапазонында эшләвен тәэмин итә, аның гомерен озайта һәм гомуми куркынычсызлыкны яхшырта. Ныклы EVBTMS гамәлгә ашыру аша, электромобильләр эчке яну двигательле машиналарга тагын да тотрыклырак һәм ышанычлырак альтернатива тәкъдим итә ала, шуның белән яшел киләчәккә күчүне тизләтә.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 21 июле
