Кокпитны җылыту - иң төп җылыту ихтыяҗы, һәм ягулык машиналары да, гибрид машиналар да двигательдән җылылык ала ала. Электромобильнең электр привод системасы двигатель кебек күп җылылык чыгармый, шуңа күрәэлектр парковка җылыткычыкышкы җылыту ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен кирәк. Соңгы вакытта батареяны түбән температуралы кышкы җылытуга басым арту җылыткычның куәтен тагын да арттырды.
PTC (Уңай температура коэффициенты) температура югарырак булган саен, каршылык зуррак һәм уңай корреляция бар дигәнне аңлата. Хәзерге вакытта күпчелек машиналарда моның белән сез машинаның аккумулятор энергиясен турыдан-туры куллана аласыз, җылыту уңайлырак. Саф электр машиналары өчен, югары вольтлы аккумуляторлар өчен автомобиль аккумуляторы, гадәттә, электр җылыткычларын сайлый.югары вольтлы электр җылыткычлары, көчәнеш югары булганлыктан, шул ук электр энергиясен җылылык энергиясенә күбрәк әйләндерергә мөмкин.
Эш режимы буенчаэлектр суыткыч җылыткычышулай ук турыдан-туры һава җылыту һәм туры булмаган һава җылыту дип бүлеп була, су җылыту юлы белән. Һаваны турыдан-туры җылыту принцибы электр фен белән бер үк, ә җылыту су төре җылыту төренә якынрак. Кышын түбән температурада эшләтеп җибәргәндә аккумуляторның чикләнгән разряд сыйдырышлыгы аркасында, күп автомобиль компанияләре дә аккумуляторны алдан җылыту технологиясен куллана. Иң киң кулланыла торганы - җылыту су төре PTC җылыткычы, салон һәм аккумулятор җылыту схемасында бер-бер артлы тоташтырылган, өч яклы клапан ачкычы аша салон һәм аккумуляторны бергә җылытуны зур циклда яки кечкенә циклның аерым җылытуларының берсендә башкарыргамы икәнен сайларга мөмкин. Һәм ул бер үк схемада салон һәм аккумулятор җылытуны канәгатьләндерә ала. Электр җылыткычы булу аркасында, аның гомере озая.электр машинасы аккумуляторышактый киңәйтелә.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 15 мае
