сыек мохитне җылыту
Сыек җылыту, гадәттә, транспорт чарасының сыек мохит җылылык белән идарә итү системасында кулланыла. Транспорт чарасының аккумулятор батареясын җылытырга кирәк булганда, системадагы сыек мохит циркуляция җылыткычы белән җылытыла, аннары җылытылган сыеклык аккумулятор батареясының суыту торбасына китерелә. Аккумуляторны җылыту өчен бу җылыту ысулын куллану югары җылыту нәтиҗәлелегенә һәм җылыту бердәмлегенә ия. Акылга сыярлык схема дизайны ярдәмендә, энергияне саклау максатына ирешү өчен транспорт чарасы системасының һәр өлешенең җылылыгын нәтиҗәле рәвештә алыштырырга мөмкин.
Бу җылыту ысулы өч аккумулятор җылыту ысулы арасында иң аз энергия куллану ысулы. Бу җылыту ысулы машинаның сыек мохит җылылыгын идарә итү системасы белән хезмәттәшлек итәргә тиеш булганлыктан, проектлау катлаулы һәм сыеклык агып чыгу куркынычы бар. Хәзерге вакытта бу җылыту эремәсенең куллану дәрәҗәсе электр җылыту пленкасын җылыту ысулына караганда түбәнрәк. Ләкин, ул энергия куллану һәм җылыту нәтиҗәлелегендә зур өстенлекләргә ия, һәм киләчәктә электр машиналарының аккумулятор җылылыгын идарә итү системаларының үсеш тенденциясенә әйләнәчәк. Гадәти продукт:PTC суыткыч җылыткычы.
Түбән температура шартларында перспективаларны оптимальләштерү
без очрашкан проблема
Батарея активлыгы түбән температура шартларында кими
Литий батареялары литий ионнары аша уңай һәм тискәре электродлар арасында күчә, батареяны зарядлау һәм разрядлау процессын тәмамлый. Тикшеренүләр күрсәткәнчә, түбән температуралы мохиттә литий-ион батареяларының разрядлау көчәнеше һәм разрядлау сыйдырышлыгы сизелерлек кими. -20°C температурада батареяның разрядлау сыйдырышлыгы гадәти хәлнең якынча 60% ын гына тәшкил итә. Түбән температура шартларында зарядлау көче дә кими, һәм зарядлау вакыты озая.
Салкын машинаны кабат эшләтеп җибәрү өчен электр сүндерелә
Күпчелек эш шартларында түбән температуралы мохиттә озак вакыт тукталыш машина системасының тулысынча суынуына китерә. Машинаны кабат кабызганда, аккумулятор һәм кабина оптималь эш температурасына ирешмәячәк. Түбән температура шартларында аккумуляторның активлыгы кими, бу машинаның йөреш диапазонына һәм чыгу көченә генә түгел, ә максималь разряд тогын да чикли, бу машина өчен куркыныч тудыра.
Чишелеш
Тормоз җылылыгын торгызу
Машина эшләгәндә, бигрәк тә көчле хәрәкәт иткәндә, тормоз системасындагы тормоз дискы ышкылу аркасында күбрәк җылылык бүлеп чыгара. Күпчелек югары җитештерүчән машиналарда яхшы суыту өчен тормоз һава каналлары бар. Тормоз һавасы юнәлеш системасы машина алгы ягындагы салкын һаваны алгы бампердагы һава юнәлеше уемнары аша тормоз системасына юнәлтә. Салкын һава тормоз дискыннан җылылыкны алу өчен җилләтелгән тормоз дискының катлам аралыгы аша ага. Җылылыкның бу өлеше тышкы мохиттә югала һәм тулысынча кулланылмый.
Киләчәктә җылылык җыю конструкциясе кулланылырга мөмкин. Тормоз системасы тарафыннан җитештерелгән җылылыкны җыю өчен, транспорт чарасының тәгәрмәч аркалары эченә бакыр җылылык таратучы канатлар һәм җылылык торбалары урнаштырыла. Тормоз дискларын суыткач, җылытылган кайнар һава канатлар һәм җылылык торбалары аша үтеп, җылылыкны күчерә. Җылылык бәйсез схемага күчерелә, аннары җылылык бу схема аша җылылык насосы системасының җылылык алмашу процессына кертелә. Тормоз системасын суытканда, калдык җылылыкның бу өлеше җыела һәм аккумулятор батареясын җылыту һәм җылы тоту өчен кулланыла.
мөһим үзәге буларакэлектр транспорт чаралары, электр транспорт чараларының җылылык белән идарә итү системасыидарә итәPTC кондиционеры, энергия саклау, йөртү һәм транспорт чарасы кабиналары арасында җылылык алмашу, бу транспорт чарасын проектлауда мөһим роль уйный. Аккумулятор җылылыгы белән идарә итү системасын проектлаганда, транспорт чарасының барлык компонентлары да тиешле эш температурасында булуын тәэмин итү өчен төрле мохитне һәм эш шартларын исәпкә алып, чыгымнарны контрольдә тоту зарур. Гамәлдәге аккумулятор җылылыгы белән идарә итү системасы күпчелек эш шартларында аккумуляторның температураны контрольдә тоту таләпләренә туры килә ала, ләкин энергия куллану, энергияне саклау, түбән температуралы эш шартлары һ.б. ягыннан аккумуляторның җылылык изоляциясе күрсәткечләрен яхшыртырга һәм камилләштерергә кирәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 29 апреле
