Гибрид электр машиналары һәм электр машиналары өчен яңа җылыту режимнарын анализлау

Гибрид электр машиналары һәм электр машиналарының двигательләре югары нәтиҗәлелек өлкәсендә еш эшләргә тиеш булганлыктан, двигательне саф электр приводында җылылык чыганагы буларак кулланып булмаганда, машинада җылылык чыганагы булмаячак. Бигрәк тә кабинаның температура көйләү өчен, уңайлык һәм куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен өстәмә җылылык чыганаклары кирәк. Электр приводының йөрү диапазонын максимальләштерү һәм ягулык нәтиҗәлелеген арттыру өчен, тарту батареясының минималь энергия куллануы белән җылылыкны тиз, нәтиҗәле һәм куркынычсыз рәвештә җитештерү кирәк. Безнең компания яңа термосфера технологиясенә нигезләнгән яңа төр югары вольтлы җылыткыч эшләде.
1 Транспорт чарасын җылыту функциясе һәм максаты
Кабинаны җылыту - транспорт чарасын куркынычсыз һәм уңайлы йөртүне тәэмин итү өчен мөһим функция. Кабина уңайлыгыннан һәм транспорт чарасы эчендәге температурадан тыш, кондиционер системасы (HVAC) шулай ук ​​норматив таләпләрне үтәүне дә тәэмин итәргә тиеш. Мәсәлән, 672/2010 номерлы Европа регламенты һәм АКШның FMVSS103 федераль автомобиль куркынычсызлыгы стандарты нигезендә, алгы пыялада бозның 80% тан артыгы 20 минуттан соң алынырга тиеш. Эретү һәм дымны киметү - законнар һәм кагыйдәләр таләп иткән тагын ике функция. Кабина температурасын яхшы көйләү - уңайлылык һәм куркынычсызлык нигезе, бу шулай ук ​​йөртүгә тәэсир итмәүне тәэмин итүче мөһим фактор.
2 Нәтиҗәлелек индексы
Җылыткычка куелган төп таләпләр транспорт чарасын куллануга бәйле. Түбәндәге факторлар кыскача китерелә:
(1) Иң югары нәтиҗәлелек;
(2) Түбән яки акылга сыярлык бәя;
(3) Тиз реакция вакыты һәм яхшы идарә ителүчәнлек;
(4) Төргәкнең зурлыгы минимальләштерелергә һәм авырлыгы җиңел булырга тиеш;
(5) Яхшы ышанычлылык;
(6) Яхшы тотрыклылык һәм әйләнә-тирә мохитне саклау.
3 Җылыту концепциясе
Гомумән алганда, җылылык төшенчәсен беренчел җылылык чыганагы һәм икенчел җылылык чыганагына бүлеп була. Төп җылылык чыганагы - кабина температурасын көйләү өчен кирәкле 2 кВт тан артык җылылык җитештерә ала торган җылылык чыганагы. Икенчел җылылык чыганагы тарафыннан җитештерелгән җылылык 2 кВт тан түбән, ул гадәттә утыргыч җылыткычлары кебек билгеле бер өлешләргә юнәлтелә.
4 Һава җылыткычы һәмсу җылыту системасы
Җылыту системасын ике төп категориягә бүлеп була, алар ягулык җылыткычлары яки электр җылыткычлары белән җылытуга бәйле:
(1) Һава җылыткычы һаваны турыдан-туры җылыта, бу кабина температурасын тиз күтәрә ала;
(2) Суыткыч сыекчаны җылылык ташучы буларак кулланучы су җылыткычлар җылылыкны яхшырак бүлә һәм җылыту, җилләтү һәм һава кондиционерлау системасына интеграцияли ала.
Элек ягулык белән эшли торган җылыткычлар гибрид электр машиналарына һәм электр машиналарына кертелгән иде, аларның энергия куллануы түбәнрәк булганлыктан, электр энергиясе җылыту өчен түгел, ә машина йөртү өчен кулланыла. Кышын электр җылыткычлары куллану электр йөртү диапазонын якынча 50% ка кыскартканлыктан, кешеләр гадәттә ягулык белән җылыту ысулын сайлыйлар.
5 Электр җылыткыч концепциясе
Эшләнеш алдыннан берничә гамәлдәге һәм потенциаль технологияләр, мәсәлән, чыбык белән чыршыга чыдамлык яки уңай температура коэффициенты (PTC) белән җылыту анализланды. Дүрт төп эшләү максаты бәяләнде һәм берничә потенциаль технологияләр бу максатлар белән чагыштырылды:
(1) Нәтиҗәлелек ягыннан, яңа җылыткыч нәтиҗәле булырга тиеш, һәм ул киң суыткыч температурасы диапазонында һәм барлык көчәнешләрдә кирәкле җылылык чыгаруны тәэмин итә алырга тиеш;
(2) Сыйфат һәм зурлык ягыннан яңа җылыткыч мөмкин кадәр кечкенә һәм җиңел булырга тиеш;
(3) Куллану җиңеллеге һәм бәясе ягыннан, сирәк җир материалларын һәм фосфорлы металл кулланудан баш тартырга кирәк, һәм яңа продуктларның бәясе көндәшлеккә сәләтле булырга тиеш;
(4) Куркынычсызлык ягыннан, теләсә нинди электр тогы сугу куркынычы яки яну очраклары барлык шартларда да булдырылырга тиеш.
Автомобильләр өчен электр җылыткычларының гамәлдәге концепциясендә иң популяры - уңай температура коэффициенты булган барий титанатыннан (BaTiO3) ясалган резисторны кулланучы PTC җылыткычы. Шуңа күрә аның эш принцибының берничә детале аңлатыла һәм ... нигезендә эшләнгән катламлы җылыткыч белән чагыштырыла.югары вольтлы җылыткыч HVH.
PTC элементлары бик ачык сызыклы булмаган үзенчәлекләргә ия. Каршылык түбәнрәк температурада кими, аннары температура күтәрелгәндә кискен арта. Бу үзенчәлек көчәнеш кулланылганда токның үз-үзен чикләүенә китерә.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. компаниясе 1,2 кВт-32 кВт куәтле электр энергиясе җитештерә алаюгары вольтлы электр җылыткычлары (HVCH, PTC җылыткыч)төрле транспорт чаралары ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен яңа технологияләр белән.