10 кВт HVCH PTC су җылыткычы 350 В, CAN белән
Продукция тасвирламасы
Электр белән идарә итү параметрлары:
Түбән көчәнешле ягы эшләү көчәнеше: 9~16V DC
Югары көчәнешле ягы эшләү көчәнеше: 200 ~ 500VDC
Контроллерның чыгыш куәте: 10 кВт (көчәнеш 350 В DC, су температурасы 0 ℃, агым тизлеге 10 л/мин)
Контроллерның эш мохите температурасы: -40℃~125℃
Элемтә ысулы: CAN шина элемтәсе, элемтә тизлеге 500K bps
Электромобильләр (ЭВ) популярлаша барган саен, аларның технологияләре нәтиҗәлелекне һәм эшчәнлекне яхшыртуга юнәлтелгән зур үсеш алды. Мөһим казанышларның берсе - югары вольтлы системалар өчен махсус эшләнгән электр транспорт чаралары өчен суыткыч җылыткычларын куллану. Бу блогта без электр транспорт чаралары өчен суыткыч җылыткычлар дөньясына тирәнтен чумабыз һәм аларның электр транспорт чаралары эшчәнлеген оптимальләштерүдәге төп өстенлекләрен яктыртабыз.
Белегезэлектр транспорт чарасы суыткыч җылыткычлары:
Электромобиль суыткыч җылыткычы электромобильнең югары вольтлы системасының аерылгысыз өлеше булып тора. Бу инновацион җылыту системалары температураны көйләү өчен автомобильнең суыткыч сыекчасын куллана, төрле төп компонентларның, бигрәк тә аккумулятор блогының оптималь эшләвен тәэмин итә. Электромобиль суыткыч җылыткычлары һәм югары басымлы суыткыч җылыткычлары оптималь температураны саклап калу һәм электромобилегезнең гомуми эшчәнлеген саклау өчен гармониядә эшли.
Электромобиль суыткыч җылыткычларының өстенлекләре:
1. Батарея гомерен саклау:
Электромобиль аккумуляторларының гомерен максимальләштерү өчен температураны дөрес контрольдә тоту бик мөһим. Электромобиль суыткычлары моны гамәлгә ашыруда мөһим роль уйный. Идеаль эш температурасын саклап калып, алар аккумуляторның гомерен озайтырга ярдәм итә, аның озак вакытлы нәтиҗәлелеген һәм гомуми эшчәнлеген тәэмин итә.
2. Салкын һава торышына әзерләнегез:
Электромобиль хуҗалары салкын климатта очрый торган төп кыенлыкларның берсе - бик түбән температураларда аккумуляторның эшләвенең начарлануы. Электромобиль суыткыч җылыткычлары машинаны кабызганчы ук аккумулятор пакетын актив рәвештә җылыту юлы белән бу проблеманы хәл итә. Бу җылыту электромобильнең гомуми диапазонына салкын һава торышының йогынтысын минимальләштерә, шуның белән ышанычлырак һәм тотрыклырак йөртү тәҗрибәсен тәэмин итә.
3. Зарядка нәтиҗәлелеген яхшырту:
Нәтиҗәле зарядка электромобиль хуҗалары өчен бик мөһим, һәм аны куллануЭлектромобиль суыткыч җылыткычыбу аспектны сизелерлек оптимальләштерә ала. Аккумулятор батареясын җылыту аша җылыткыч зарядка алдыннан оптималь температурага җитүен тәэмин итә, бу энергияне тизрәк һәм нәтиҗәлерәк күчерүгә мөмкинлек бирә. Нәтиҗәдә, зарядка вакытын киметә һәм электромобиль хуҗалары өчен гомуми уңайлыкларны яхшырта.
4. Оптималь эшләү өчен температураны контрольдә тоту:
Электромобильләрнең суыткыч җылыткычлары автомобильнең югары вольтлы системасының даими һәм контрольдә тотылган температура диапазонын сакларга ярдәм итә. Бу контроль мөһим компонентларның һәм системаларның кирәкле температура чикләрендә эшләвен тәэмин итә, нәтиҗәдә, электромобильләрнең гомуми эшчәнлеген һәм ышанычлылыгын яхшырта.
5. Регенератив тормозлауны оптимизацияләү:
Регенератив тормозлау - электр машиналарының кинетик энергияне кинетик энергиягә әйләндерү функциясе. Электр машиналары өчен суыткыч җылыткычлар аккумулятор батареясының оптималь температура диапазонында эшләвен тәэмин итү юлы белән регенератив тормозлау нәтиҗәлелеген оптимальләштерүдә мөһим роль уйный. Бу функция тоткарлану вакытында энергияне торгызуны көчәйтә, гомуми диапазонны арттырырга һәм нәтиҗәлелекне яхшыртырга ярдәм итә.
йомгаклап әйткәндә:
Электромобильләр өчен суыткыч җылыткычлар электр транспорт чараларында югары вольтлы системаларның эшчәнлеген оптимальләштерүнең аерылгысыз өлешенә әйләнде. Аккумуляторның гомерен озайтудан алып салкын һава торышын яхшыртуга һәм зарядка нәтиҗәлелеген яхшыртуга кадәр, бу җылыткычлар электромобиль хуҗаларына күпсанлы өстенлекләр бирә. Электромобильләргә ихтыяҗ үсә барган саен, алдынгы электромобиль суыткыч җылыткычларын эшләү һәм интеграцияләү, һичшиксез, электромобильләрнең киләчәген формалаштыруда төп роль уйнаячак.
Продукт параметры
| Әйбер | Параметр | Берәмлек |
| көч | 10 кВт (350В ток көчәнеше, 10л/мин, 0℃) | KW |
| югары басым | 200~500 | VDC |
| түбән басым | 9~16 | VDC |
| электр тогы сугу | < 40 | A |
| Җылыту ысулы | PTC уңай температура коэффициенты терморезисторы | \ |
| контроль ысулы | БУЛА АЛАСЫЗ | \ |
| Электр көче | 2700VDC, разряд бозылу күренеше юк | \ |
| Изоляциягә каршы торучанлык | 1000В ДК, >1 0 0МΩ | \ |
| IP дәрәҗәсе | IP6K9K һәм IP67 | \ |
| саклау температурасы | -40~125 | ℃ |
| Температураны кулланыгыз | -40~125 | ℃ |
| суыткыч температурасы | -40~90 | ℃ |
| Суыткыч | 50 (су) + 50 (этиленгликоль) | % |
| авырлык | ≤2.8 | kg |
| EMC | IS07637/IS011452/IS010605/CISPR25 |
|
| Су камерасы һава үткәрми | ≤ 1.8 (20℃, 250KPa) | мл/мин |
| контроль зонасы һава үткәрми | ≤ 1 (20℃, -30KPa) | мл/мин |
Өстенлекләр
Төп эшчәнлек үзенчәлекләре түбәндәгеләр:
Компакт структурасы һәм югары куәт тыгызлыгы белән, ул бөтен транспорт чарасының урнаштыру урынына җайлаша ала.
Пластик тышча куллану тышча һәм рамка арасында җылылык изоляциясен тәэмин итә ала, шуның белән җылылык таралуын киметә һәм нәтиҗәлелекне арттыра.
Артык герметик конструкция системаның ышанычлылыгын арттыра ала.
Кушымта
Төрү һәм китерү
еш бирелә торган сораулар
1. Электромобиль суыткыч җылыткычы нәрсә ул?
Электромобиль суыткыч җылыткычы - суыткыч системасына җылылык бирү өчен электр машинасына урнаштырылган җайланма. Ул автомобиль аккумуляторлары һәм башка электр компонентлары өчен оптималь температураны сакларга ярдәм итә, аларның нәтиҗәле эшләвен тәэмин итә.
2. Электромобиль суыткыч җылыткычы ничек эшли?
Электромобиль суыткыч җылыткычлары автомобильнең төрле компонентлары аша әйләнеп йөрүче суыткыч сыекчаны җылыту өчен автомобильнең аккумулятор блогыннан энергия алып эшли. Бу җылытыла торган суыткыч батареяларны, электр двигательләрен һәм башка мөһим электр системаларын теләгән температурада тотарга ярдәм итә.
3. Ни өчен сезгә электр машинасы өчен суыткыч җылыткыч кирәк?
Электромобиль суыткыч җылыткычлары электромобиль аккумуляторларының һәм башка электр компонентларының оптималь эшләвен һәм озак вакыт эшләвен тәэмин итү өчен кирәк. Бу, бигрәк тә салкын һава шартларында, бу компонентлар өчен идеаль эш температурасы диапазонын сакларга ярдәм итә. Суыткычны алдан җылыту аша, электромобиль суыткыч җылыткычлары аккумулятордан өстәмә җылыту энергиясе кулланмыйча, үзләренең йөрү диапазонын максимальләштерә.
4. Югары басымлы суыткыч җылыткыч нәрсә ул?
Югары вольтлы суыткыч җылыткыч - югары вольтлы аккумулятор системаларында эшли торган электр машиналары өчен эшләнгән махсус төрдәге электр машинасы суыткыч җылыткычы. Ул суыткыч системасына җылылык бирү өчен югары вольтлы энергия чыганагын куллана, хәтта экстремаль һава шартларында да машинаның электр системасының нәтиҗәле эшләвен тәэмин итә.
5. Югары басымлы суыткыч җылыткыч гадәти электр машиналары өчен суыткыч җылыткычлардан ничек аерылып тора?
Югары басымлы суыткыч җылыткычлар һәм гадәти электромобиль суыткыч җылыткычлары арасындагы аерма - электр энергиясе керүендә. Гадәти электромобиль суыткыч җылыткычлары түбән басымда эшли, ә югары басымлы суыткыч җылыткычлар электромобильнең югары вольтлы батарея системасы белән эшләү өчен эшләнгән. Бу махсус җылыткыч югары вольтлы системаларның югарырак энергия таләпләренә туры килә һәм бу төр транспорт чараларының электр ихтыяҗларына оптимальләштерелгән.








