Электрлаштыру тенденциясе бөтен дөньяны таратканда, автомобиль җылылык белән идарә итү дә яңа үзгәрешләр кичерә.Электрлаштыру аркасында китерелгән үзгәрешләр саклагыч үзгәрү формасында гына түгел, ә транспортның төрле системалары вакыт узу белән үсеш рәвешендә дә, аеруча җылылык белән идарә итү системасында хезмәттәшлек итүдән мөһимрәк роль уйнаган. двигатель белән машина арасында җылылык җибәрүне көйләү.Электр машиналарын җылылык белән идарә итү мөһимрәк һәм катлаулана башлады.Электр машиналары шулай ук җылылык белән идарә итү системалары куркынычсызлыгы ягыннан яңа проблемалар тудыралар, чөнки электр машиналарын җылылык белән идарә итүдә катнашучылар еш кына югары көчәнешле электр кулланалар һәм югары көчәнеш куркынычсызлыгын үз эченә ала.
Электр технологиясе алга киткәч, электр машиналарында җылылык җитештерү өчен ике төрле техник маршрут барлыкка килдеэлектр җылыткычһәм җылылык насослары.Жюри тагын да яхшырак карар кабул итә.Ике маршрут та технология һәм базар куллану ягыннан өстенлекләренә һәм кимчелекләренә ия.Беренчедән, җылылык насосларын гадәти җылылык насосларына һәм яңа җылылык насосларына бүлеп була.Электр җылыткыч белән чагыштырганда, гади җылылык насосларының өстенлекләре дөрес эш зонасындагы электр җылыткычларына караганда энергия эффективрак булуларында чагыла, ә чикләүләре түбән температураны җылытуның түбән эффективлыгында, дөрес эшләүнең кыенлыгында. бик салкын һава торышы, аларның артык бәясе һәм катлаулырак төзелеше.Яңа җылылык насослары такта буенча эшләнсә дә, түбән температурада югары эффективлыкны саклап кала алсалар да, аларның структурасының катлаулылыгы һәм бәяләр чикләүләре тагын да әһәмиятлерәк һәм аларның ышанычлылыгы базарда зур күләмле кушымталарда сыналмаган.Heatылылык насослары билгеле температурада эффективрак булса да, диапазонга азрак тәэсир итсәләр дә, бәяләр чикләүләре һәм катлаулы корылмалар электр җылытуның бу этапта электр машиналары өчен төп җылыту ысулы булуына китерделәр.
Электр машиналары беренче тапкыр барлыкка килгәндә, NF Group электр машиналары өчен җылылык белән идарә итүнең мөһим үсеш өлкәсен яулап алды.Эчке җылыту чыганагы булмаган гибрид һәм саф электр машиналары эчке җылыту өчен яки машинаның электр күзәнәген булган компонентлар белән җылыту өчен җитәрлек калдык җылылык китерә алмыйлар.Шуңа күрә NF Group инновацион электр җылыту системасын эшләдеVolгары көчәнеш суыткыч җылыткыч (HVCH).Гадәттәге PTC элементларыннан аермалы буларак, HVCH сирәк җир материалларын куллануны таләп итми, кургашны үз эченә алмый, зуррак җылылык үткәрү мәйданына ия һәм тигез җылытыла.Бу бик компакт берәмлек эчке температураны тиз, эзлекле һәм ышанычлы күтәрә.95% тан артык тотрыклы җылылык эффективлыгы беләнюгары көчәнешле сыек җылыткычэлектр энергиясен җылылык энергиясенә әйләндерә ала, машинаның эчке өлешен җылыту һәм оптималь эш температурасы белән тәэмин итү, шулай итеп түбән температурада машинаның электр батарейкасының электр энергиясен югалтуын киметү.Powerгары көч, югары җылылык эффективлыгы һәм югары ышанычлылык - өч төп күрсәткечюгары көчәнешле электр җылыткычлар, һәм NF Группасы төрле модельләр өчен электр җылыткычларының төрле модельләрен тәкъдим итәләр, көчне максимальләштерү, иң тиз һәм әйләнә-тирә температурадан бәйсез.
Пост вакыты: 21-2023 март
