Традицион машиналар белән чагыштырганда яңа энергия машиналарының мөһимлеге түбәндәге аспектларда чагыла: Беренчедән, яңа энергия машиналарының җылылык качуын булдырмагыз.Rылылык качу сәбәпләренә механик һәм электр сәбәпләре керә (батарея бәрелеше экструзиясе, акупунктура һ.б.) һәм электрохимик сәбәпләр (батареяның артык зарядка һәм артык зарядка, тиз корылма, түбән температуралы зарядка, үз-үзен башлап җибәргән эчке кыска схема һ.б.).Rылылык качу электр батареясын яндырырга яки хәтта шартлауга китерәчәк, пассажирлар куркынычсызлыгына куркыныч тудыра.Икенчесе - электр батареясының оптималь эш температурасы 10-30 ° C.Батарейканы төгәл җылылык белән идарә итү батареяның хезмәт срогын тәэмин итә һәм яңа энергия машиналарының батарея гомерен озайта ала.Өченчедән, ягулык машиналары белән чагыштырганда, яңа энергия машиналарында кондиционер компрессорларының энергия чыганагы җитми, һәм кабинага җылылык бирер өчен двигательдән калдык җылылыгына таяна алмыйлар, ләкин җылылыкны көйләү өчен электр энергиясен генә йөртә алалар, бу бик киметәчәк. яңа энергия машинасының круиз диапазоны.Шуңа күрә яңа энергия машиналарын җылылык белән идарә итү яңа энергия машиналарының чикләүләрен чишү ачкычы булды.
Яңа энергия машиналарын җылылык белән идарә итүгә ихтыяҗ традицион ягулык машиналарына караганда зуррак.Автомобиль җылылык белән идарә итү - бөтен машинаның җылылыгын һәм тулаем әйләнә-тирә җылылыкны контрольдә тоту, һәр компонентны оптималь температура диапазонында эшләү, шул ук вакытта машинаның куркынычсызлыгын һәм йөртү уңайлылыгын тәэмин итү.Яңа энергия машинасының җылылык белән идарә итү системасы нигездә кондиционер системасын, батарея җылылык белән идарә итү системасын үз эченә ала (HVCH), мотор электрон контроль җыю системасы.Традицион машиналар белән чагыштырганда, яңа энергия машиналарын җылылык белән идарә итү батарея һәм мотор электрон контроль җылылык белән идарә итү модулларын өстәде.Традицион автомобиль җылылык белән идарә итү, нигездә, двигательне һәм тизлек тартмасын суытуны, кондиционер системасының җылылык белән идарә итүен үз эченә ала.Ягулык машиналары кабинаны суыту, кабинаны двигательдән калдык җылыту, двигательне һәм тизлек тартмасын сыек суыту яки һаваны суыту өчен кондиционер суыткыч кулланалар.Традицион машиналар белән чагыштырганда, яңа энергия машиналарында зур үзгәреш - энергия чыганагы.Яңа энергия машиналарында җылылык тәэмин итү өчен двигательләр юк, һәм кондиционерны җылыту PTC яки җылылык насосының кондиционеры аша тормышка ашырыла.Яңа энергия машиналары батарейкалар һәм мотор электрон контроль системалары өчен суыту таләпләрен өстәде, шуңа күрә яңа энергия машиналарын җылылык белән идарә итү традицион ягулык машиналарына караганда катлаулырак.
Яңа энергия машиналарын җылылык белән идарә итүнең катлаулылыгы җылылык белән идарә итүдә бер машинаның кыйммәтен арттырды.Rылылык белән идарә итү системасында бер машинаның бәясе традицион машинага караганда 2-3 тапкыр күбрәк.Традицион машиналар белән чагыштырганда, яңа энергия машиналарының бәясе арту, нигездә, батарея сыек суыту, җылылык насос кондиционерлары,PTC суыткыч җылыткычлар, һ.б.
Сыек суыту һаваны суытуны төп температураны контрольдә тоту технологиясе итеп алыштырды, һәм туры суыту технологик казанышларга ирешер дип көтелә
Батарейканың җылылык белән идарә итүнең дүрт ысулы - һаваны суыту, сыек суыту, фазаны үзгәртү материалы суыту һәм туры суыту.Airаваны суыту технологиясе күбесенчә башлангыч модельләрдә кулланылган, һәм сыек суыту технологиясе акрынлап төп агымга әйләнде.Costгары бәясе аркасында сыек суыту технологиясе күбесенчә югары дәрәҗәдәге модельләр белән җиһазландырылган, һәм киләчәктә түбән модельләргә батыр дип көтелә.
Airаваны суыту (PTC һава җылыткыч) суыту ысулы, анда һава җылылык үткәрү чарасы буларак кулланыла, һәм һава батарея җылысын турыдан-туры эскиз җылыткыч аша алып китә.Airаваны суыту өчен, җылыткычлар һәм батарейкалар арасындагы җылыткычлар арасын мөмкин кадәр арттырырга кирәк, һәм серияле яки параллель каналлар кулланырга мөмкин.Параллель тоташу бердәм җылылык таралуга ирешә алганлыктан, хәзерге һава суытылган системаларның күбесе параллель тоташуны кабул итә.
Сыек суыту технологиясе сыек конвекция җылылык алмашу куллана, батарея җитештергән җылылыкны алып, батарея температурасын киметә.Сыеклык уртача җылылык үткәрү коэффициентына, зур җылылык сыйдырышлыгына һәм тиз суыту тизлегенә ия, бу максималь температураны киметүгә һәм батарея пакетының температура кырының эзлеклелеген яхшыртуга зур йогынты ясый.Шул ук вакытта җылылык белән идарә итү системасының күләме чагыштырмача кечкенә.Rылылык качу прекурсорлары булганда, сыек суыту эремәсе суыткычның зур агымына таянырга мөмкин, батарея пакетын җылылыкны таратырга һәм җылылык бүлүне тормышка ашырырга мәҗбүр итә, бу җылылык качуының өзлексез бозылуын тиз арада баса ала. качу куркынычы.Сыек суыту системасының формасы тагын да сыгылучан: батарея күзәнәкләре яки модульләре сыеклыкка чумырга мөмкин, суыту каналлары батарея модуллары арасында урнаштырылырга мөмкин, яисә батарейка төбендә суыту тәлинкәсе кулланылырга мөмкин.Сыек суыту ысулы системаның һава үткәрүчәнлегенә зур таләпләргә ия.Фазаны үзгәртү материалы суыту матдәнең торышын үзгәртү һәм температураны үзгәртмичә, яшерен җылылык материалы белән тәэмин итү, физик үзлекләрне үзгәртү процессын аңлата.Бу процесс батареяны суытыр өчен күп күләмдә яшерен җылылыкны үзләштерәчәк яки җибәрәчәк.Ләкин, фаза үзгәрү материалының тулы фаза үзгәрүеннән соң, батарея җылылыгын эффектив алып булмый.
Туры суыту (суыткыч туры суыту) ысулы машинада яки батарея системасында кондиционер системасын булдыру өчен, суыткычларның яшерен парга әйләнү принцибын куллана (R134a һ.б.), һәм батареяга кондиционер системасының парга әйләнүен урнаштыра. системасы, һәм парга әйләнүче суыткыч парга әйләнәләр һәм тиз һәм эффектив рәвештә батарея системасы җылысын алып китәләр, шулай итеп батарея системасын суытуны тәмамлыйлар.
Пост вакыты: 20-2023 март
