Электромобильләр, белмичә, таныш мобильлек коралына әйләнде. Электромобильләрнең тиз таралуы белән, экологик яктан чиста һәм уңайлы булган электромобильләр чоры рәсми рәвештә башланды. Ләкин, барлык энергияне аккумулятор тәэмин иткән электромобильләренең үзенчәлекләреннән чыгып, энергия нәтиҗәлелеге өчен көрәш әле дә дәвам итә. Моңа җавап итеп, Hyundai Motor Group электромобильләренең нәтиҗәлелеген арттыру өчен игътибарын "җылылык белән идарә итү"гә юнәлтте. Без NF Group компаниясенең электромобильләренең эшчәнлеген һәм нәтиҗәлелеген максимальләштерә торган электромобильләренең җылылык белән идарә итү технологиясен тәкъдим итәбез.
Җылылык белән идарә итү технологияләре (HVCH) электр транспорт чараларын популярлаштыру өчен кирәкле
Электромобильләр тарафыннан котылгысыз рәвештә барлыкка килә торган җылылык, аларның ничек кулланылуына карап, энергия нәтиҗәлелегенә зур йогынты ясый. Әгәр җылылыкны тарату һәм сеңдерү процессында нәтиҗәлелек арттырылса, уңайлыкларны куллану һәм йөртү арасын тәэмин итү ысулларын бер үк вакытта исәпкә алырга мөмкин.
Электромобильдә уңайлыклар күбрәк булган саен, батарея көче күбрәк кулланыла һәм йөрү арасы кыскарак була.
Гомумән алганда, электр машиналары электр энергиясен тапшырганда электр энергиясенең якынча 20% җылылыкта югала. Шуңа күрә электр машиналары өчен иң зур мәсьәлә - исраф ителгән җылылык энергиясен минимальләштерү һәм электр энергиясенең нәтиҗәлелеген арттыру. Моннан тыш, барлык энергияне аккумулятордан тәэмин итүче электр машиналарының үзенчәлекләреннән чыгып, күңел ачу һәм бергәләп ярдәм итү җайланмалары кебек уңайлыклар күбрәк кулланылган саен, машина йөртү арасы да кыскарак була.
Моннан тыш, кышын аккумуляторның нәтиҗәлелеге кими, машина белән бару арасы гадәттәгедән кими, һәм зарядка тизлеге акрыная. Бу проблемаларны хәл итү өчен, NF Group электр машиналарының төрле сугыш кыры компонентлары тарафыннан барлыкка килгән калдык җылылыкны эчке җылыту өчен җылылык насосы системалары һ.б. өчен кулланып, энергия куллануны киметү өстендә эшли.
Шул ук вакытта, NF Group электромобиль аккумуляторларының нәтиҗәлелеген арттырачак киләчәк җылылык белән идарә итү технологияләрен өйрәнүне дәвам итә. Алар арасында тиздән күпләп җитештереләчәк технологияләр дә бар, мәсәлән, җылыту өчен аккумулятордан бирелгән энергияне минимальләштерү өчен "Яңа концепцияле җылыту системасы" яки яңа "Җылытылган пыяла эретү системасы". Моннан тыш, NF Group "Тышкы җылылык белән идарә итү аккумуляторын зарядлау станциясе" дип аталган зарядлау инфраструктурасын эшли. Без шулай ук йөртүчеләрнең уңайлылыгын яхшырта һәм электромобильләрдә бергә ярдәм итүче җайланмалар кулланганда энергияне саклау эффектларыннан ләззәт ала алырлык "Ясалма интеллект нигезендәге шәхси бергә ярдәм итү логикасын" өйрәнәбез.
Тышкы җылылык белән идарә итү эш станциясе төрле зарядка шартларында батарея температурасын саклап калу өчен
Гомумән алганда, батареялар оптималь зарядлау тизлеген һәм нәтиҗәлелеген якынча 25˚ температурада саклый, шул ук вакытта температураны C дәрәҗәсендә саклый. Шуңа күрә, тышкы температура бик югары яки бик түбән булса, бу электромобиль батареяларының эшләвен киметергә һәм зарядлау тизлеген киметергә мөмкин. Шуңа күрә электромобиль батареяларының билгеле бер температура белән идарә итү мөһим. Шул ук вакытта, батареяны югары тизлектә зарядлаганда барлыкка килгән җылылыкны идарә итүгә дә күбрәк игътибар кирәк. Чөнки батареяны күбрәк энергия белән зарядлау күбрәк җылылык тудырачак.
NF төркеменең тышкы җылылык белән идарә итү станциясе тышкы температурага карамастан, җылы һәм салкын суыту суын аерым әзерли һәм зарядка вакытында аны электромобиль салонына бирә, шулай итеп PTC җылыткычы барлыкка килә (PTC суыткыч җылыткычы/PTC һава җылыткычыҗылылык белән идарә итү системасы өчен кирәк.
Ясалма интеллект нигезендәге шәхсиләштерелгән хезмәттәшлек белән идарә итү логикасы кулланучының уңайлылыгын һәм нәтиҗәлелеген яхшырта
NF төркеме электромобиль йөртүчеләргә ярдәм җайланмаларының эшләвен минимальләштерергә ярдәм итә һәм энергияне экономияли торган "AI нигезендәге шәхси ярдәм контроле логикасын" эшли. Бу технология ярдәмендә йөртүче AI автомобиленең гадәти өстенлекле бергә ярдәм итү көйләүләрен өйрәнә һәм йөртүчегә һава торышы һәм температура кебек төрле шартларны исәпкә алып, үзе өчен оптимальләштерелгән бергә ярдәм итү мохитен тәэмин итә.
Ясалма интеллект нигезендәге шәхси координацияләүне контрольдә тоту логикасы пассажирларның ихтыяҗларын фаразлый, һәм транспорт чарасы үзе оптималь эчке координация мохитен булдыра.
Ясалма интеллект нигезендәге шәхси хезмәттәшлек белән идарә итү логикасының өстенлекләре түбәндәгеләрне үз эченә ала: Беренчедән, йөртүчегә бергәләп ярдәм итүче җайланманы турыдан-туры эшләтергә кирәк булмавы уңайлы. Ясалма интеллект йөртүченең теләгән бергәләп ярдәм итүче хәлен фаразлый һәм алдан бергәләп ярдәм итүче идарә итүне гамәлгә ашыра ала, шуңа күрә теләгән бүлмә температурасына йөртүче бергәләп ярдәм итүче җайланманы турыдан-туры эшләткәнгә караганда тизрәк ирешергә мөмкин.
Икенчедән, бергә ярдәм итүче җайланма сирәгрәк эшләтелгәнлектән, бергә ярдәм итүче идарә итү өчен кулланыла торган физик төймәләр машина салонында урнаштырылмыйча, сенсорлы экранга урнаштырылырга мөмкин. Бу үзгәрешләр киләчәк электромобильләрдә ультра-нечкә кабиналар һәм киңрәк салоннар булдыруга өлеш кертәчәк дип көтелә.
Ниһаять, электромобиль аккумуляторларының энергия куллануын бераз киметергә мөмкин. Пассажирларның үзара ярдәмләшү эшен тиешле логика ярдәмендә минимальләштерү юлы белән, энергияне экономияләүне максимальләштерү өчен прогрессив һәм планлаштырылган җылылык торышын үзгәртү контролен башкарырга мөмкин. Иң мөһиме, әгәр ясалма интеллект нигезендәге шәхси үзара ярдәмләшү контроле логикасы электромобильнең интеграцияләнгән җылылык белән идарә итү контроле логикасы белән бәйләнгән булса, фаразланган энергия куллану күрсәткечләрен пассажирлар катнашысыз яхшыртырга мөмкин дип көтелә. Икенче төрле әйткәндә, киләчәкне фаразлау төгәлрәк булган саен, энергияне системалы рәвештә күбрәк контрольдә тотарга мөмкин, шуның белән батареяның нәтиҗәлелеген яхшыртырга һәм транспорт чарасының гомуми энергия белән идарә итү ягыннан энергия куллануны минимальләштерергә мөмкин.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 29 марты
