Ягулык күзәнәк машинасы батарея җылылык белән идарә итү

Ягулык күзәнәге һаман да коммерция машиналарында булса да, пассажир машиналары бары тик Toyota Honda Hyundai продуктлары гына, ләкин мәкалә пассажир машиналарына юнәлтелгәнгә, һәм башка чагыштыру модельләре дә пассажир машиналары, шуңа күрә монда мисал итеп Toyota Mirai бар.

Ягулык күзәнәк җылылык белән идарә итү системасында түбәндәге өч төп пункт бар:

Ягулык күзәнәк реакторының җылылык тарату таләпләре
Реактор - водород-кислород реакциясе урыны һәм электр җитештергәндә җылылык чыгара.Температураның күтәрелүе реакторның агызу көчен арттырырга ярдәм итә, ләкин җылылык җыеп булмый, шуңа күрә реакция продукты суы һәм реактор суыткыч җылылыкны таркату өчен бергә агылырга тиеш.

Theәм реактор температурасын саклап калу, драйвер системасы өчен драйверның динамик ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен, чыгу көчен эффектив контрольдә тота ала.Реакторның электр электроникасы һәм мотор инвертеры җитештергән җылылык кышкы кокпит җылыту өчен җылылык өлеше буларак кулланылырга мөмкин.

Реакторның салкын башлану проблемасы
Ягулык күзәнәк реакторы түбән температурада турыдан-туры электр белән тәэмин итә алмый, шуңа күрә аны гадәти эш режимына керер алдыннан тышкы җылылык белән җылытырга кирәк.

Бу вакытта, югарыда телгә алынган җылылык тарату схемасы җылыту схемасына кире кайтарылырга тиеш, һәм монда күчү өч яклы ике яклы клапанга охшаган схема белән идарә итү клапанын таләп итә ала.

Atingылыту тышкы яктан эшләнергә мөмкинэлектр PTC җылыткыч, тәэмин итү өчен батареядан электр җылыту көче.Реакторга үз җылылыгын чыгарырга мөмкинлек бирүче технология дә бар, шуңа күрә реакциядә барлыкка килгән энергия реактор организмына җылыну рәвешендә күбрәк була.

Көчләндерү
Бу өлеш алда искә алынган гибрид машина партиясенә охшаган, реакторның энергия ихтыяҗын канәгатьләндерү өчен, реактор кислородының күләме дә билгеле бер таләпкә ия, шуңа күрә тыгызлыкны арттыру өчен һава кабул итүгә басым ясарга кирәк, шуның белән арта. кислородның масса агымы.Шул сәбәпле, суытудан соң суыту китерә, ул бер үк суыту схемасында бер-бер артлы тоташырга мөмкин, чөнки температура диапазоны башка компонентларга чагыштырмача якын.

Чиста электр машиналары
Көн ахырында язылган саф электр машиналары бүгенге көндә базарда иң популяр уенчылар.Электр машиналарын җылылык белән идарә итүдә тикшеренүләр һәм эшләнмәләр барлык эре машина җитештерүчеләрдә һәм тәэмин итүчеләрдә башкарылды.Түбәндә өч төп пункт бар, алар башка транспорт төрләреннән аерылып торалар:

Кыш диапазоны
Разведка өчен кредитның күп өлеше батареяның энергия тыгызлыгына, машинаның электр куллануына, һәм җылылыкка каршы тору, җылылык белән идарә итү аспектлары, ләкин кышын алай түгел.

Кокпиттагы уңайлыкны һәм югары көчәнешле батарейканы салкын башлау өчен, җылылык белән идарә итү системасы күп электр энергиясен куллана, һәм кыш диапазонының сизелерлек кимүе инде норма.

Төп сәбәбе - саф электр машинасы йөртү системасы җылылык җитештерү двигательдән, батареядан һәм температурага сизгер.

Хәзерге вакытта кабина һәм батарея белән тәэмин итү өчен компрессор циклы аша җылылык насос системасы, саклагыч системасы җылылыгы һәм экологик җылылык кебек киң таралган карарлар, Weimar EX5 куллануда да бар.дизель җылыткычлары, батареяны һәм кабинаны җылыту өчен дизель яну җылылыгының бер өлешен куллану (PTC җылыткычлары), тагын бер батареяны үз-үзен җылыту технологиясе бар, шуңа күрә батарея энергиянең аз өлеше белән башлангач, һәр батарея җайланмасының җылынуына ирешә, шуның белән тышкы җылылык алмашу схемаларына таянуны киметә.