Ягулык элементы әле дә нигездә коммерция машиналарында кулланылса да, җиңел машиналарда бары тик Toyota Honda Hyundai продуктлары гына бар, ләкин мәкалә җиңел машиналарга һәм башка чагыштыру модельләренә юнәлтелгәнлектән, менә мисал итеп Toyota Mirai китерелә.
Ягулык элементының җылылык белән идарә итү системасы түбәндәге өч төп ноктаны үз эченә ала:
Ягулык элементы реакторының җылылык тарату таләпләре
Реактор водород-кислород реакциясе урыны булып тора һәм электр энергиясе җитештергәндә җылылык чыгара. Температураның артуы реакторның чыгару көчен арттырырга ярдәм итә, ләкин җылылыкны җыеп булмый, шуңа күрә реакция продукты суы һәм реактор суыткычы җылылыкны тарату өчен бергә агып торырга тиеш.
Ә реакторның температурасын саклап тору йөртүченең йөртү системасы өчен динамик ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен чыгу куәтен нәтиҗәле рәвештә контрольдә тота ала. Реакторның һәм мотор инверторының көч электроникасы тарафыннан җитештерелгән җылылык кышын кабинаны җылыту өчен җылылыкның бер өлеше буларак кулланылырга мөмкин.
Реакторны салкын эшләтеп җибәрү проблемасы
Ягулык элементы реакторы түбән температурада турыдан-туры электр энергиясе бирә алмый, шуңа күрә гадәти эш режимына күчәр алдыннан аны тышкы җылылык белән җылытырга кирәк.
Бу вакытта югарыда телгә алынган җылылык тарату схемасын җылыту схемасына әйләндерергә кирәк, һәм монда күчү өчен өч яклы ике яклы клапанга охшаш схеманы идарә итү клапаны кирәк булырга мөмкин.
Җылыту тышкы яктан башкарылырга мөмкинэлектр PTC җылыткычы, батареядан электр җылыту энергиясе белән тәэмин итү. Реакторга үз җылылыгын җитештерергә мөмкинлек бирә торган технология дә бар кебек, шуңа күрә реакция нәтиҗәсендә барлыкка килгән энергия реактор корпусына җылылык рәвешендә күбрәк бирелә.
Күчәйтер суыту
Бу деталь алдарак телгә алынган гибрид машина партиясенә охшаган, реакторның энергиягә ихтыяҗын канәгатьләндерү өчен, реактив кислород күләменә дә билгеле бер ихтыяҗ бар, шуңа күрә тыгызлыкны арттыру өчен һава керү юлына басым ясарга кирәк, шуның белән кислородның масса агымы арта. Шуңа күрә көчәйтүдән соңгы суыту кулланыла, ул шул ук суыту схемасында бер үк рәттән тоташтырылырга мөмкин, чөнки температура диапазоны башка компонентларга чагыштырмача якын.
Чиста электр машиналары
Бүгенге көндә базарда иң популяр уенчылар саф электр машиналары дип язылган. Электр машиналарының җылылык белән идарә итү өлкәсендә тикшеренүләр һәм эшләнмәләр барлык эре автомобиль җитештерүчеләре һәм тәэмин итүчеләрендә дә үткәрелгән. Аның башка машина төрләреннән аерылып торган өч төп ноктасы түбәндәгеләр:
Кышкы тау төрләре белән бәйле мәсьәләләр
Күпчелек очракта хезмәт күрсәтү диапазоны өчен аккумулятор энергиясе тыгызлыгына, транспорт чарасындагы электр энергиясен куллануга һәм җилгә чыдамлыкка игътибар ителә, алар җылылык белән идарә итүгә бәйле булмаган аспектлар, ләкин кышын алар бик күп түгел.
Кабинадагы уңайлыкларны һәм югары вольтлы батарея белән салкын эшләтеп җибәрүне тәэмин итү өчен, җылылык белән идарә итү системасы күп электр энергиясен куллана, һәм кышкы диапазонны сизелерлек киметү гадәти күренеш.
Төп сәбәп шунда ки, саф электр машинасы йөртү системасы двигатель, аккумулятор һәм температурага сизгерлектән күпкә күбрәк җылылык бүлеп чыгара.
Хәзерге вакытта җылылык насосы системасы, йөртү системасы җылылыгы һәм компрессор циклы аша кабина һәм аккумуляторны тәэмин итү өчен әйләнә-тирә мохит җылылыгы кебек киң таралган чишелешләр бар, шулай ук Weimar EX5 кулланыла.дизель җылыткычлары, дизель ягу җылылыгының бер өлешен батареяны һәм кабинаны алдан җылыту өчен куллану (PTC җылыткычлары), тагын берсе - батареяның үз-үзен җылыту технологиясе, шуңа күрә батарея эшләтеп җибәрелгәндә, һәр батарея блогын җылытуга ирешү өчен аз гына энергия бүлеп бирелә, шуның белән тышкы җылылык алмашу схемаларына бәйлелекне киметә.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 20 апреле
